法媒：比亚迪成功跻身全球汽车巨头行列

比亚迪是第一家电动汽车产量突破500万辆大关的制造商，并于2023年第四季度实现销量第一。法媒称，在中国政府的支持下，比亚迪成功跻身全球汽车行业巨头之列。

《费加罗报》的报道介绍，中国电动汽车之王比亚迪在欧洲仍然鲜为人知，但在2023年第四季度从美国特斯拉手中夺走了全球最大电动汽车销售商的头衔，这表明了中国汽车制造商在这一领域的活力。不过，特斯拉仍然是全年最大的销售商。

电动梦

法媒介绍了比亚迪令人惊讶的发展史，如何从最初一家简单的电池制造商发展成为未来汽车领域领的衔者。

比亚迪是“Build Your Dreams”的缩写，1995年在中国南方大都市深圳成立，（华为、腾讯等）许多科技集团的总部都设在这里。该公司最初专业从事电池的设计和制造，从2003年开始业务多元化进入汽车领域。比亚迪与深圳市的密切合作加速了该市的公交车从2017年开始转向全电动。

总部位于北京的专业公司Sino Auto Insights的分析师涂乐（音译）向法新社表示，中国“比其他所有国家都更早地考虑公共交通实现电气化”。“比亚迪从中有所收获”。该品牌现在向世界主要制造商供应电池，包括特斯拉、宝马、梅赛德斯和奥迪。去年，比亚迪还成为全球第一家实现电动汽车产量500万辆这一象征性里程碑的制造商。

国家的支持

法媒分析指出，中国是世界上绝对值最大的温室气体排放国，很早就开始转向电力。政府慷慨的购买补贴使得销量腾飞，同时许多创新的本土制造商也出现了，以支持全球最大汽车市场向电动汽车的转型。这个背景对比亚迪来说非常有利。

截至2022年底，估计中国政府仅用于购买电动汽车的补贴和税收减免可能就超过2000亿元人民币（约合260亿欧元）。这种支持使中国企业比外国竞争对手具有了明显的优势。欧盟担心中国品牌对本土制造商形成越来越大的竞争力，于9月对涉嫌不正当竞争的行为展开调查。

把目光转向国外

比亚迪已因其电动巴士而在欧洲闻名，并于2022年巴黎车展期间发起了宣传攻势。该品牌于同年停止生产汽油动力车，专门生产混合动力和电动车型。该公司上个月宣布在欧洲匈牙利建设第一家欧洲汽车工厂。

中国正在成为电动汽车电池的主要生产国，在欧洲仅次于德国。中国宁德时代新能源科技股份有限公司也计划建设一座大型工厂。法媒回忆特斯拉老板马斯克2011年时还嘲笑比亚迪，当时比亚迪只是一家小型本土制造商，不是其真正的竞争对手。马斯克在接受彭博社采访时笑着问，“您见过他们的车吗？”