为什么在法国电动汽车会越来越贵？

法国新车价格持续上涨，涨幅约为10%，涉及包括电动车和燃油车在内的所有汽车。虽然特斯拉降价会让人联想到其他汽车制造商也会效仿，然而，汽车涨价可能会持续很长一段时间。

法国《论坛报》报道，9月1日，根据最新公布的法国汽车市场一季度AAA数据显示，所有类型汽车的价格上涨了10%左右。购买一辆新车平均需要花费35118欧元。电动汽车的价格上涨至41473欧元，插电式混合动力汽车的价格上涨至58717欧元。同一天，特斯拉宣布，新款Model3在中国的售价比旧款上调12%。然而，特斯拉在1月份和4月份连续大幅下调了Model 3和Model Y的价格，已跌破了具有象征意义的47000欧元，从而有资格享受环保奖励。

尽管价格下降，而且最近几个月特斯拉销量大幅增长（7月份在欧洲的销量增长650%），但电动汽车成本总体增长并未减弱。上半年上涨了8%，有几个原因。首先，汽车行业接连遭受危机后开始反弹。事实上，制造商仍然受到原材料上涨、与乌克兰战争以及芯片危机结束相关的物流问题带来的影响。

长期未降价

此外，越来越严格的欧洲标准迫使它们对新车进行大幅调整。“自2022年7月起，通用安全法规（全球安全法规II）要求新车配备安全功能（困倦警报、紧急停车信号、智能速度适应系统等）。欧洲强有力的监管环境影响到车价上涨。”AAA data证实。

最后，汽车厂家也都选择了“卖得少，但卖得贵”的策略。因此，新车主要是装备精良的SUV，有可能获得更高的销售利润。而且根据AAA data的说法，电动汽车的价格上涨趋势不会减弱。“5000欧元的环保奖励也起到维持高价的作用，制造商因此尚无意降价。”AAA data指出。法国汽车制造商此前坚称不愿卷入价格战，认为这会让其汽车贬值。

租赁业成大赢家

只有市场成熟时，即汽车数量足够多，不再有购买动机并且竞争更加激烈时，才会考虑降价。据AAA data称，中国汽车进入欧洲可能会扭转这一趋势，“但不会出现在2025年之前”。

鉴于购买新车变得困难，租售形式吸引了越来越多的顾客。AAA data的数据显示，8月份，53%的销售额以租售形式完成，其中31%为以租代购，22%为长期租赁。不过，可以注意到个体方面的销售增长较弱，其中二手电动汽车每月租金约为400欧元。政府拟在未来几周内推出社会租赁方式，为贫困家庭提供每月租金100欧元的电动汽车。