日系车企向印度南部聚集

　　日企正在加快向印度南部聚集。在汽车产业的带动下，截至10月印度南部泰米尔纳德邦的日系企业进驻数量已超过300家，在印度屈指一数。虽然印度经济减速倾向日趋明显，但期待中长期需求增长的投资将持续一段时间。但是，港湾和道路等基础设施投资滞后有可能成为进驻日企的瓶颈。 　　日本贸易振兴机构（JETRO）的统计显示，进入泰米尔纳德邦的日系企业数量已增至2008年的4倍。之前一直是铃木汽车进驻的北部哈里亚纳邦最多，但2011年数量出现了逆转。 　　在泰米尔纳德邦清奈近郊，除了日产设有年产能40万辆的量产基地外，韩国现代、德国戴姆勒、德国BMW以及美国福特汽车都有整车工厂。 　　毗邻清奈的卡纳塔卡邦班加罗尔有丰田的基地。仅在清奈和班加罗尔近郊就有10多家汽车厂商进驻，合计年产能达180多万辆。已经有“南亚底特律”之名。 　　此外，五十铃汽车计划在清奈近郊新建年产能10万辆的皮卡工厂，日产也在探讨进一步增产。两轮车方面，除了雅马哈发动机将在清奈近郊投产年产能180万辆的新工厂外，本田也将于2014年在班加罗尔近郊建设年产能120万辆规模的新工厂。 　　泰米尔纳德邦临近港湾，适合作进出口基地。该州对工科大学和技校很重视，每年为劳动市场提供100多万名工程师这一点也受到高度评价。 　　课题是基础设施建设的滞后。泰米尔纳德邦的清奈港和安诺港距离清奈市区较近，一直存在堵车问题。日产的印度工厂距港口80公里，运输时间要花8个小时。供电不足也是家常便饭，工厂必须自备发电机，前期投资较高。 　　去年冬季，日本与印度政府就共同开发印度南部基础设施的“印度南部核心据点开发构想”达成协议，今后政府将推进加快建设印度南部基础设施的进程。