爱沙尼亚在欧盟预算谈判中表现好于预期,根据欧盟2021-2027年的长期预算,爱沙尼亚总共将从欧盟获得68亿欧元,除了主要预算之外,还将从未来三年重振经济的计划中获得15亿欧元的支持。
综合加上最新批准的2.16亿欧元的连接欧洲基金(CEF)融资和国家联合融资,波罗的海铁路公司目前已经从欧盟和国家基金获得了共计约12亿欧元资金支持。
交通运输欧盟将出资1000万欧元支持塔林-赫尔辛基海上连接基础设施建设“双港4号”项目。对4号双港的投资旨在发展塔林-赫尔辛基和穆嘎-乌萨里( Muuga-Vuosaari )渡轮运输,计划在2020-2023年实施。。
交通运输国际金融公司(IFC)是世界银行集团的一部分,是一个关注私营部门投资的组织。爱沙尼亚议会同意将爱沙尼亚参与国际金融公司(IFC)的份额增加3102股,总额为310万美元。
金融业欧盟将在55个项目的框架内,为位于跨欧洲运输(TEN-T)核心网络的铁路基础设施项目提供总计16亿欧元的支持。这包括将波罗的海各国纳入欧洲铁路网的波罗的海铁路项目,以及德国德累斯顿和捷克共和国布拉...
交通运输基于公开薪资水平的9000多份招聘广告,今年上半年爱沙尼亚招聘广告提供的薪酬水平比2019年同期平均高出14%。1月至6月发布的招聘广告的平均总薪酬区间为每月1197欧元至1614欧元,而2019年上半年为每月1053欧元至14...
综合爱沙尼亚经济事务和通信部正在制定一项关于氢的试验项目,以便为发展氢能源部门和测试爱沙尼亚生产和消费氢的链条做准备,并将于明年宣布申请的项目包括将得到国家支持的氢生产和消费综合链。
能源&水生产爱沙尼亚政府决定将民航局、道路局和海事局合并为一个单一机构,以实现在运输领域的共同领导。该机构将从明年1月1日开始工作。
其他根据最初的估算,波罗的海铁路的建设将耗资约46.5亿欧元,而ECA的最新估计是该项目的总成本将为70亿欧元,其中包括未来成本增加引致风险的准备金。迄今为止,官方声称的成本为58亿欧元。
其他根据该部长的提议,将在3410-3800兆赫的频段颁发四个频段许可(总共八个频段),而不是原来计划的三个,主要为促进竞争,同时有助于确保有效利用频率资源。
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