软件是汽车制造商和零部件供应商的软肋，它们深知，软件是未来成功的秘诀，但德国企业尚未做好准备。大众、戴姆勒、宝马及博世、大陆必须迎头赶上，缩短与谷歌、微软等竞争者的距离。
制造业
德国机械设备制造业2020年也不会出现好转，预计产量同比下降2％，销售额降至2230亿欧元，产值降至2180亿欧元，汽车制造业转型、日益严峻的贸易环境和客户投资意愿下降是主要致因因素。
制造业
根据裕利安怡信用保险公司出版的年度“全球破产报告”，2020年德国企业破产将出现10年来首次增长3% 达近2万起（2019年预计19.370起）。
德国煤炭发电量锐减的原因，主要是政府出台气候保护政策和退煤政策，将二氧化碳排放权的平均价格从2018年的15.79欧元/吨升至24.80欧元/吨，导致排放较多的褐煤发电厂与天然气电厂相比不再具有竞争力，出现了...
能源&水生产
一项最新数据显示，德国2019年11月工厂订单意外下滑，并写下2019年7月来最大降幅，显示德国仍难克服十年来最严峻的制造业颓势。
制造业
德国纽伦堡职业与就业市场研究所近日发布的一项研究显示，目前德国有大约46万个工作岗位与对英国出口直接相关，其中汽车行业占到6万个工作岗位。
欧盟五个最大汽车市场中，德国销量增幅最大，为7.2%，其次是西班牙（2.3%）、意大利（2.2%）和法国（0.7%），只有英国下降1.3%。
制造业
德国研究机构根据61条标准，主要包括绿色电力、研发及专利、政策目标及措施、行业就业形势等，对德国各联邦州进行了评判。研究表明，各联邦州在能源转型方面取得了进展，但仍有改进空间。
能源&水生产
尽管经济前景黯淡，10月欧元区银行向企业发放贷款同比增长3%，前两个月的增长率分别为4.2%及3.6%;向个人发放贷款同比增长3.5%。这是自2009年1月以来最强劲增长。
金融业
研究显示，使用氢燃料电池的紧凑型车行驶15万公里所排放的温室气体比纯电动汽车车多75%，而使用合成燃料的柴油发动机排放的温室气体甚至是纯电动汽车的3倍
制造业
德国2019年汽车产量预计为467万辆，为22年以来最低值。全球仅有5.9%的汽车来自德国本土工厂，1997年比例为11.8%。这意味着每17辆汽车中只有一辆产于德国。
制造业
2019年财务投资者投入302亿欧元巨资并购德国企业，创2007年金融危机以来最高纪录。因多个数十亿欧元并购交易，2019年财务投资者投资金额同比增长69%。交易数量增长10个达219个。
其他
欧洲钢铁业再次陷入危机。1-10月，欧盟钢铁产量同比下降3.6%。除铁矿石价格在一年内上涨超过37%之外，钢铁企业主要受到汽车业需求不振影响。而正是过去倚重利润丰厚汽车制造业的钢铁企业，受此次危机影响...
制造业
德国财新网近4日报道，根据安永最新分析报告，尽管第三季度业绩同比增长16%明显好转，但全球汽车厂商盈利仍低于去年同期水平。
目前德国经济分为两部分：工业依然处于温和衰退，且越来越影响到与工业相关的服务业增长；与消费相关服务业、私人消费和建筑业则继续繁荣。不断增长的工资和低利率将使内需在2020年不会被工业拖累。
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