推动产业链上下游“借船出海”（开放谈）

随着数字技术的发展，跨境电商在技术、模式、供应链等方面形成全新业态，成为拉动外贸增长的新动能之一。2023年，中国跨境电商进出口2.38万亿元人民币，增长15.6%，占外贸进出口比重达5.7%，成为中国外贸发展的一个重要有生力量。在此背景下，越来越多的外贸企业开始在海外设立仓储设施，拉近自身与海外客户的距离。

海外仓通过积极发挥商品储存、包装、分拣、配送等功能，起到了提高物流效率、提升电商平台竞争力、保障跨境电商及其供应链稳定畅通的重要作用，能帮助企业更好地开展跨境贸易、响应市场需求变化，打造国际经济合作新优势。这种新优势，不仅在于促进大企业、大品牌加速出海，更体现在推动产业链上下游中小企业拓展国际市场。

海外仓具有贴近国外消费市场的优势。早期，企业做外贸，需要跑展会、找客商、建渠道，成本很高。除了样品外，海外买家通常无法了解产品更多信息。跨境电商的兴起，为中小企业提供了展示产品、对接客户的独特平台。特别是借助全球布局的海外仓，中小企业可以摆脱自身体量、经验、渠道等方面的限制，扩大生产销售服务半径，更好满足海外消费者个性化、定制化、多元化的服务需求，打出知名度。

海外仓有利于构建高效灵活的供应链系统。对产业链上下游的中小企业而言，采取合作共享仓库、租赁公共仓库、整体服务外包等方式顺利接入海外市场本地的物流系统，可以显著提升客户体验。在这一过程中，海外仓建设的智能化将带动国内供应链升级，供应链升级反过来也将助推海外仓运营的智能化。这种“彼此成就”的促进关系，有利于更多中小企业发挥灵活性优势，进一步提升国际市场竞争力。

需要看到，海外仓尽管发展迅速，但自身也还存在一些短板，如：布局不尽合理、建设成本偏高、运营效率不高、管理人才紧缺等。解决这些问题，更好推动产业链上下游企业“借船出海”，还需要各方共同努力。

比如，选址规划时，要充分了解东道国的土地、税收、劳工、环境等政策措施，合理布局选点；落地建设时，要加大跨境电商本土化、专业化人才团队的培养，持续提升仓储服务效率和劳动生产率；监管合作时，要积极开展标准规则建设与国际合作，推动海外仓领域的规则标准衔接互认；拓展业务时，要注重引导各行业企业海外仓的抱团共建和联通共享，优化国际供应链管理，让更多中小微企业融入海外仓体系，更好拓展海外市场。

截至目前，中国已与31个国家建立了双边电商合作机制。未来，跨境电商的“朋友圈”将会越来越大。特别是《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》等诸多支持政策落地见效，将推动海外仓专业化、规模化、智能化水平提高，帮助中国更多跨境电商、龙头企业、物流企业以及产业链上下游中小企业获得参与国际市场竞争的机会。

可以预见的是，随着海外仓的发展，越来越多质优价美的中国商品将得以便捷地配送到海外消费者手中，为他们的生产生活带来便利。与此同时，更多产业链上下游企业“借船出海”，也将进一步巩固中国在全球供应链和跨境贸易网络中的位置，激发外贸新动能。