风险机遇并存，国际工程企业该如何提升出海路径？

当前我国企业正面对国际业务转型升级挑战，疫情影响又为业务开展带来诸多不确定因素。危机中风险与机会共存，应对危机的能力离不开企业组织能力建设的沉积。在日前举办的工程企业国际化与组织能力提升讲座上，承包商会资深培训专家朱明分享了工程企业应对国际市场危与机的策略。 

2019年，我国对外承包工程业务完成营业额1729亿美元，同比增长2.3%。新签合同额2603亿美元，同比增长7.6%。我国企业共75家企业上榜ENR250强国际工程承包商（2018），共计完成营业收入1190亿美元，占比达到24.4%。朱明表示，但我国国际工程企业转型升级中仍面临着很多问题。主要体现为国际化发展的战略认识不统一，对必要性与难度估计不足；国际化战略未得到有效分解和观测；未考虑并购等措施，缺乏工程建设全产业链能力的规划和措施；追求短期经营成果，业务可持续性理念不足，组织体系不匹配；大部分企业未建立适应国际大型项目管理的矩阵管理架构；专业化平台支持与监督力量薄弱、项目经理责任制未真正落实；尚未建立适应国际工程的风险防控体系，无法做到适时监控；开发阶段投入不足，项目策划不能满足准确报价需求；工程牵头的组织体系导致创新能力不足，被动适应市场；不熟悉国际规则与规范，法商人员明显无法适应国际市场等。 

工程企业该如何提升出海路径？朱明认为，应分为以下四个阶段。一是乘船出海。完成对应的国内外工程业绩，组建实干项目团队，利用专业的施工、设计技术，完善市场化的激励机制。二是跟船出海。保证企业法律、商务能力健全，项目管理体系完善，具备定制化的项目营销能力，满足优秀的资信，有效整合供应链资源，设立海外分支机构全面发展。三是组队出海。开展属地实施，形成可持续发展的属地化产业链，形成较为完善的金融产业链、多渠道的融资平台、国际化的企业文化体系。四是造船出海。掌握国别市场业务与技术引领、高端政商交流与关系，举办较大的企业规模，建立前后协同支持平台。