全法十大都市区将发展“城郊特快”

【欧洲时报王简编译】法新社报道，马克龙总统11月27日宣布，将在法国10个大都市发展类似巴黎大区特快（RER）的便捷公共交通工具，鼓励民众少开车、不开车，促进环保。发展城市便捷公交工具计划并不是全新计划，马克龙总统是要加速已有的、高额投资项目的实施。

“RER不应仅限于巴黎”

马克龙表示：“为了实现我们既定的、宏大的环保目标，我希望推出一个全国性宏伟计划，在10个大城市、大都市地区发展RER网，发展城市火车网。”

现有的RER包括巴黎大区多条高速运行的地区火车，从1960年以来，RER一直在不断拓展。马克龙表示，“RER不应仅限于巴黎”，在其他城市发展类似的快捷火车，“有利于环保、有利于经济，有利于改善（拥堵严重、交通繁忙的城市民众的）生活质量”。总统周围的人透露，目标是促使这些城市出行规律的人“不开汽车……借助快捷火车使他们的出行去碳化”。

多市RER计划“相对成熟”

不过，马克龙没有透露发展这些城市快捷火车网的具体日程表，也没有说明具体需要多少投资。总理博尔内将负责计划的细节，并监督实施。

马克龙回顾说，他第一个5年任期通过的交通定向法案（LOM）为这个宏大建设计划开启了道路：已经有15个项目处于研究或构想阶段。其亲信解释说，现在要做的是加速推进其中的10个项目，优先发展此前选定的包括里尔、波尔多、里昂、格勒诺布尔和埃克斯-马赛在内的大都市快速城市火车项目。11月28日，交通部长博纳（Clément Beaune）透露，斯特拉斯堡、里尔、图卢兹和波尔多的计划已经“相对成熟”。

投资巨大

2020年10月，在现任总理、时任交通部长博尔内的要求下，法国国家铁路公司（SNCF）曾提交过一个大规模铁路枢纽计划，目的是进一步发展大都市火车客运服务，当时提出的名称是“大都市特快”（SEM）或和巴黎大区快速火车一样的“RER”。

波尔多市在省政府的支持下，早就开始构想发展大都市地区特快（RER métropolitain）。法国政府2020年推出的重振计划也划定了一笔预算，用来推进波尔多、里尔和斯特拉斯堡等城市的地区特快建设。

地区特快建设需要大量基础建设投资，如信号系统、现代化道岔系统等，还要有能经常性迅速停靠、加速和刹车系统先进的机车等设备。公交用户联合会（Fnaut）认为，速度和准时非常重要，这才能让民众放弃汽车、选用火车。

法铁公司2020年表示，发展各地RER需要“极大努力”，尤其是资金方面的努力，因为各地现有的铁路网不经大规模扩建、改造无法满足RER的服务标准。

今年7月，法铁公司估计要使法国铁路运输能力翻倍，必须在15年内投资1亿欧元。其中在13个大城市建设RER就需要130亿欧元。在2018年底的评估是，仅波尔多的RER项目就需要投资18亿欧元。

减少温室气体排放

马克龙此次宣布发展10个大都市RER项目，是试图为自己在环保方面的政绩做辩护。在赢得连任前，他曾承诺将以比此前“快两倍的速度”减少法国温室气体排放量。环保人士和左派政党认为他第一个任期在环保方面所做甚少。因此马克龙在参加完在埃及举行的《联合国气候变化框架公约》第27次缔约方大会（COP27）和召开法国排放严重企业加速去碳化会议后，宣布发展10大城市RER计划。