越南胡志明市将致力发展东面交通基础设施

多年来，一系列交通基础设施项目获投资、改建给越南胡志明市东面区域带来新的面貌。为满足流通需求及发展预计有逾100万人口居住东面创意都市区的经济，未来期间，越南胡志明市将在此区域展开一系列交通基础设施项目。

交通顺畅

途经刚获新建、拓宽、改建从西贡河、迪哲至同奈桥的河内大道路段才发现，此干线已真正成为一条现代大道，其路面从21米拓宽至142米（有的路段宽达153.5米），设有16条车道。工程于2010年4月动工，目前已完成自西贡桥至市国立大学交通枢纽的全部主要干线，长达11.5公里。2019年底，由市技术基础设施投资股份公司（CII）为投资商建设所属河内大道拓宽项目市国立大学交通枢纽的隧道已投入使用，隧道长达逾1.8公里，连接自仙泉旅游区大门至平胜加油站区域。竣工并投入使用之后，途经此 区域的路段在双向车道都获得拓宽，自7条车道增至14车道，以解决此区域交通拥挤情况。

与河内大道并行、在高空架设的滨城-仙泉铁路1号线已逐渐形成。此交通系统包括铁路站、铁路系统已基本完成，很快就可以投入运营。目前，因遇到场地清拆补偿羁绊及与其他项目施工场地交叉，河内大道拓宽项目仍有部分工程未能竣工。这也是规模相当大的重点交通项目，有助营造越南胡志明市东面区域的顺畅交通面貌。

发展基础设施

越南胡志明市东面区域获得如今的面貌不可不提到各项交通基础设施工程。致力发展交通基础设施起到形成一系列新都市区的作用。据经济专家们表示，越南胡志明市东面区域位于“黄金三角形”的重要位置（越南胡志明市、同奈省、巴地-头顿省），是连结越南胡志明市及南部东区各省各重要干线的中心。然而，因为虽然河内大道已获得拓宽，但未来期间仍因越南胡志明市流通需求日益加剧而处于超负荷情况。为给河内大道舒缓交通拥挤，范文同干线已获投建，延长1K国道通往市中心；同时越南胡志明市-隆城-油曳高速公路也获加紧投资、拓宽第二阶段并与2号环市路连结，形成封闭式交通系统。

市交通工程建设投资项目管委会经理梁明福表示，过去期间，与其他区域相比，市东面区域获致力投资基础设施。在此区域，一系列大型基础设施项目已经和正在形成。然而，为满足将来有100万人口居住东面城市的流通需求，交通基础设施须“先行一步”。因此，该区域的交通系统除了河内大道、1号铁路线、1K国道、以及越南胡志明市-隆城高速公路第二阶段项目之外，还需要兴建一系列链接河内大道、2号和3号环市路、吉莱桥、童文贡街上的美水3桥等干线。

另一个项目也获得关注的是，在新东区车站区域前面的隧道及桥梁系统，包括步行桥及隧道右边分支（所属位于第九郡连结平阳省苡安市的新东区车站高架桥项目）。另一位专家认为，将越南胡志明市东面区域建设和规划成创意都市区获视为改变全市面貌的里程碑。但需要给交通基础设施制定充满决心及突破性的政策，只有这样东面城市才能早日与区域内各发展都市等量齐观。