法国新能源车销量占比创新高

法新社报道，2023年法国汽车销售相比2022年增加16.07%，出售的电动车和电油混合车数量创记录，但未来法国电动车销售可能出现困难。

由法国汽车制造商和配件商组成的汽车平台（PFA）1月1日公布数据，显示2023年法国全年新售出汽车达1774729辆；新售出的汽车中有四分之一是全电动车或电油混合车，这个数字创下记录。

PFA一位负责人胡迪耶（François Roudier）表示，“客户订的车都顺利交货，缺少电子配件的关键问题也基本过去了”，2023年是汽车销售的“好年份”。

汽车杂志L'Argus的负责人佩勒蒂耶（Grégory Pelletier）则说，因为2022年在工业层面上遭遇极大困难，“这一年（2023年）是积极的，但不值得庆贺”。

胡迪耶展望说，2024年情况可能不妙，因为“目前新车订单出现下降”。

佩勒蒂耶也说：“经济处于通胀状态，汽油和汽车都很贵，这不利于汽车工业。人们要在燃油车、混合车和电动车之间做选择，很不容易。”

2023年出售的新车仍是低于象征性的200万辆；在新冠疫情前，法国年度新售汽车通常都超过200万辆。胡迪耶认为，“新车销售量偏低将是一个结构性问题”，低档车销售量自新冠疫情以来一直下降，“高档车销售量却得到突破”，高档车售价高，但总的销售量较少。

2023年出售的电动车占出售新车总量17%，电油混合车占出售新车总量的9%，总计共占出售新车的26%。胡迪耶说：“这个数字创下纪录，前所未有，这表明汽车电动化的进程在稳步向前。”

出售的新电动车比2022年增加47%，出售的电油混合新车增加34%。Tesla Y是2023年法国销售量最大的电动车，在销售量上位居第八。

汽车制造商正在努力销售电动车，因为3月15日起买电动车的环保奖励（bonusécologique）收紧，要考虑汽车制造的“碳足迹”，只有购买在法国和欧洲制造的电动车才可以得到奖励。两种在中国制造的明星产品Tesla3和Dacia Spring，还有中国车企比亚迪和上汽集团的MG电动车都将被排除在获得环保奖励之外。

胡迪耶说，环保奖励金额还可能减少，这也将影响汽车电动化进程，因为此前德国和美国已经出现过这种情况。据政府方面信息源透露，50%最富裕的法国人买电动车获得的环保奖励将减少到4000欧元（2023是5000欧元）。

汽油车新车销售量基本稳定，占新车销售量的三分之一以上。柴油车销售量继续下降，仅占2023年新车销售量的十分之一。

从汽车制造商角度看，斯特兰蒂斯（Stellantis）集团占了法国市场27.4%份额，位居销售榜之首。标致、雪铁龙、菲亚特、欧宝和吉普都是这个集团旗下产品。不过，斯特兰蒂斯集团销售量相比2022年增长不多，仅为1.8%。紧随其后的是雷诺集团，占了法国市场份额的24.6%，比2022年增加18.3%。位居第三的是大众公司，占据法国市场的13.9%，比2022年增加25.2%。

雷诺Clio V是2023年销售量最大的汽车，标致208位居第二。