达飞海运去年获利盆满钵满

法新社报道，达飞海运集团（CMA CGM）在2022年的净利润超过230亿欧元，超过道达尔能源、斯特兰蒂斯、路易威登等CAC40公司。达飞对此回应说这笔钱已经重新投资，且海运热潮现在已经结束，以避免关于其利润的讨论。

达飞海运集团2022年的利润是法国公司历史上最大的利润记录之一。2021年，维旺迪集团（Vivendi）公布的净利润为246.9亿欧元，但这一数字得益于出售环球音乐（Universal Music）带来的超额资本收益。

疫情以来，全球第三大船东达飞海运集团一直受到历史高位海运费的推动。然而，该集团并不总是有如此好运：在2021年其利润暴增至179亿美元之前，该集团在2009年险些破产后，在2019年亏损了2.29亿美元。2022年达飞营业额同比增长33.1%，达到745亿美元（约合701亿欧元）。

达飞海运在首席执行官沙迪（Rodolphe Saadé）的领导下，2022年的营业利润率达到了44.7%（一年内增长3.4%）的历史水平。沙迪强调该数字是“非凡的”，但不会持久，明确表示希望避免重新启动关于“超额利润”的辩论。

达飞与其在欧盟的竞争对手一样，需要缴纳与其船队能力有关的“吨位税”，还需要缴纳港口和物流公司税。达飞称，将调动2022年赚取的“近90%的利润”进行再投资，其中包括法国的20亿欧元。

此外，达飞强调“好时候”可能很快结束。2022年最后一个季度其收入减少3.6%、利润减半，尤其是受到海运放缓和价格下跌的影响。德国航运巨头Hapag-Lloyd也强调“经济已经放缓……利润大幅下降不可避免”。