伦敦红色公交“大手术”:多条百年线路被改,运力过剩,市中心出行要变天?

伦敦的红色公交，正在迎来一次不小的调整。

据天空新闻、《独立报》等多家英媒消息，由于乘客数量持续下滑，伦敦交通局Transport for London（TfL）计划对多条核心公交线路进行重组、缩线甚至取消。

消息一出，迅速在伦敦引发争议：支持者认为这是“不得不做的效率调整”，反对者则担心，这会让通勤者、老人和残障人士的出行变得更难。

! 乘客减少，公交却“跑多了”：TfL为何要动核心线路？

据《旗帜晚报》消息，TfL认为当前伦敦公交系统正面临一个现实问题——运力明显过剩，但乘客回不来。

尤其是在伦敦市中心，远程办公、出行方式多元化，使得公交客流长期低于疫情前水平。TfL表示，如果继续维持原有密度和线路布局，财政压力将持续扩大。

因此，一批高频、老牌线路被纳入调整名单，包括：

•279路：不再途经Seven Sister路，终点由庄园大厦站改为斯坦福山站，但这条线在2024–2025年度载客量高达970万人次，是伦敦第八繁忙线路

•38路：这条有百年历史的经典线路，终点将从维多利亚站缩至霍尔本站，年载客量850万人次，在全伦敦667条线路中排名第15

•19路：因与38路部分路段高度重合，将被缩短运营

•349路：计划被取消

•259路、424路：路线将被重新调整

•10路：可能“回归”，但不再经过牛津街，而是往返于米尔德梅公园与巴特西大桥

! 效率vs日常生活：为什么反对声这么大？

TfL的逻辑很清晰：合并重复路段、减少“空跑”，把有限资源用在真正有需求的地方；可问题在于，效率提升并不等于体验变好。

多位地方议员和社会组织警告，线路缩短或取消后，大量乘客将被迫在繁忙节点换乘——比如伊斯灵顿的天使站、托特纳姆周边站点。

这意味着通勤时间被拉长、换乘次数增加、高峰期拥挤程度进一步上升等等。

伊斯灵顿区议员、伦敦市议会绿党领袖卡罗琳·拉塞尔直言，公交线路的突然变化，会直接打乱居民和上班族的生活节奏。她担心一旦发车间隔被拉长，更多人可能会彻底放弃公交。

老年群体和残障人士的担忧更为直接，Age UK London的活动负责人约翰·麦吉奇指出，公交是许多老年人“唯一可行”的出行方式。

增加换乘、延长步行距离，甚至造成局部“公交空白区”，都会让他们被动“困在家里”。

从TfL的角度看，这是一场基于数据和财政现实的调整，但从市民的角度看，这却是一件会真实改变每天出行路径的事。

目前这套公交调整方案仍处于公众咨询阶段。最终结果会如何，尚未尘埃落定。

小伙伴们怎么看？如果你每天依赖的那条公交突然被缩线或取消，你会接受吗～

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