易捷航空最终接受美国投资基金Castlelake52亿英镑收购要约

【欧洲时报7月6日编译】欧洲第二大航空公司易捷航空于5日宣布，已与总部位于费城的投资基金Castlelake就每股6.9英镑的收购要约达成“原则性协议”。据彭博社报道，此次交易对易捷航空的估值为52亿英镑。

一波三折的谈判

法国《世界报》报道，在四次收购尝试均告失败，且伦敦证券交易所规定的期限届满后，易捷航空最终同意被美国公司收购。易捷航空董事会表示，如果在8月3日（为此次收购设定的新截止日期）之前收到“明确的意向书”，他们“愿意建议股东”接受这项提议。

达成协议的谈判过程可谓一波三折。自5月29日Castlelake首次提出收购要约以来，双方在过去一个月里公开交锋不断。易捷航空曾指责Castlelake此前的收购尝试“极具投机性”，并指责该基金试图“以低价”收购易捷航空。

在此期间，Castlelake多次提高报价，先后提出每股5.6英镑、6英镑、6.25英镑，最终又提高到6.5英镑，但均被易捷航空拒绝。而悬念或许尚未完全消除，管理层在新闻稿中表示，“目前尚无法确定是否会提交正式报价”。

由于欧洲法规要求总部设在欧洲或主要业务在欧洲开展的航空公司必须保持欧洲所有制，因此谈判更加艰难。Castlelake提议成立一家由两位航空运输专家——其中一位是易捷航空和瑞安航空的前首席运营官——共同拥有的公司。这家公司将持有易捷航空51%的股份，剩余49%的股份由美国方面持有。此外，创始人家族成员Stelios Haji-Ioannou作为最大股东，持有15.3%的股份，也使达成协议变得更加复杂。

中东冲突拖累股价 

如果收购进程最终成功，Castlelake将获得欧洲航空业的一颗明珠。易捷航空服务于38个国家的164个机场，在2024-2025财年运送了9340万名乘客。在截至2025年9月的最后一个完整财年中，易捷航空的收入增长了9%，达到100亿英镑，税前利润增至6.65亿英镑（增长9%）。这家成立于1995年的公司预计到2030年利润将达到10亿英镑。然而，伊朗战争使这家英国航空公司陷入动荡，该公司在5月份公布的上半年财年亏损达9300万英镑。

事实上，Castlelake有机会以极具吸引力的价格购入易捷航空的资产——由于中东冲突的爆发，易捷航空的估值已大幅下挫：与1月份的高点相比，今年春季下跌了35%。

此外，易捷航空还在伦敦盖特威克机场、巴黎戴高乐机场、巴黎奥利机场、米兰机场和日内瓦机场等热门机场拥有宝贵的起降时刻。另一个优势是其业务多元化，于2019年成立了度假品牌easyJet Holidays，其税前利润在2024-2025财年增长了46%。

Castlelake对航空业并不陌生。与许多大型美国基金一样，Castlelake对该行业有着浓厚的兴趣。据《金融时报》汇编的数据显示，该公司运营着375架飞机，长期租赁给阿提哈德航空、澳洲航空、印度航空快运、边疆航空和Viva航空等航空公司。2023年，Castlelake还收购了北欧航空公司32%的股份。随后，这部分股份被出售给了法航-荷航集团。