疫情后人手短缺 德国政府计划在机场引入外籍佣工

取消的航班、望不到头的长队、丢失的行李箱...今年夏天，德国政府希望从国外引入数千名临时帮手来应对机场的混乱局面。

综合德新社、《明镜》周刊网站报道，应航空业要求，德国内政部、劳工部和交通部已就一项在德国机场临时雇佣外国帮工的计划达成协议。德国劳工部长海尔（Hubertus Heil）在接受《星期日图片报》采访时宣布：“联邦政府计划允许急缺的人员进入德国从事临时工作。”

不过，任何形式的社会倾销和剥削都应该被排除。“雇主必须在有限的时间内支付集体工资并提供体面的住宿。剩下的时间不多了。北威州的学校假期已经开始，如杜塞尔多夫机场排起了长队，”海尔强调。

据政府内部人士消息，预计从7月开始，将有几千名来自非欧盟国家的外籍工人在德国提供长达几个月的帮助。另据业内消息，目前约2000名员工正在谈判中，其中包括来自土耳其的员工。

另一方面，德国内政部长费瑟（Nancy Faeser）希望确保对机场员工的安全要求不被削弱。来自非欧盟国家的申请人必须在德国驻外使馆申请签证并接受全面安全检查。犯罪分子、有极端主义背景或被证明在财务上不可靠的人将被排除在外。所有工人都将获得临时居留许可。但这些人不应从事安检或扫描等工作。“在安全方面没有任何妥协，”费瑟表示。

报道称，机场对此反应热烈，并敦促当局更快地检查工作人员的可靠性。目前航空业正处在两难境地。随着新冠疫情消退，航空业迎来复苏。但由于疫情期间的裁员和离职潮，机场人手短缺严重。据机场协会（ADV）的数据，从安检到飞机检修等所有岗位，1/5的运营员工“失踪了”。

在暑假开始前不久，汉莎航空取消了其法兰克福和慕尼黑枢纽的近3000个航班。其子公司欧洲之翼在7月也取消了数百个航班。仅在柏林机场，市场领导者易捷航空就取消了夏季计划的约1000个航班。

“不幸的是，我们现在很难在夏季实现短期改善，”汉莎航空首席执行官凯瑟（Detlef Kayser）表示。目前只能减少航班数量。这不仅是德国的问题，也适用于整个世界。“我们预计整体情况将在2023年再次恢复正常。”

德国交通部长维辛（Volker Wissing）将机场混乱状况的责任归咎于航空公司。“联邦政府不对机场公司和航空公司的人事政策负责，”他说。然而，业内专家认为，在上个世纪，政客们将许多业务外包给外部服务提供商是机场运营面临的最大问题之一。