新航第二季净利大增超过一倍

据新加坡《联合早报》11月6日报道，（胡渊文报道）新航截至9月底第二季度净利大增超过一倍至2亿1400万元，主要是因为少了联营公司的亏损以及长期投资带来更高股息。集团宣布派发每股10分中期股息。

新航原为虎航的大股东，持有虎航四成股权。去年10月，新航将虎航持股权从40％增加至55％，使到虎航随之整合成为新航子公司。

集团营收略跌1.5％至38亿4500万元，营运盈利减少2.3％至1亿2900万元，乘客运载率普遍取得进步。

新航本身的营运盈利减少29％至9800万元。营收减少了2亿2500万元，这是因为乘客收益率（passenger yield，旅客每一公里飞行里程的价格）下跌4.6％至10.4分，使得乘客营收减少1亿2400万元。

集团开支减少1亿8500万元，因为净燃油成本下滑省下2亿3200万元，但飞机租金、安装优质经济舱（Premium Economy Class）的成本以及飞机维修和整修成本有所增加。

新航第二季运载了498万名乘客，比去年同期的486万人略高。乘客运载率（passenger load factor）为83.7％，也高于去年第二季的81.9％。

大华继显分析师阿吉（K.Ajith）说：“（新航）在削减运能，问题是低收益率对运载率的改善有多大冲击。航空公司为了填满座位，不惜牺牲收益率，这个趋势很可能会继续。”

新航也呈现了除去虎航的集团业绩，以提供更具意义的业绩比较。不包括虎航，第二季营收减少5.8％至36亿7700万元，营运盈利增长5.3％至1亿3900万元。

新航工程营运盈利大增69％至2700万元，胜安航空（Silk Air）营运盈利增加六倍至2100万元，新航货运公司（SIA Cargo）和酷航（Scoot）则缩小了营运亏损。

第三季新航货运共运载了2亿8250万公斤的货物，货物运载率为60.3％，低于去年同期的62％。胜安航空、酷航和虎航运载的乘客人数和运载率都有所上升。

集团上半年净利大增超过一倍，报3亿零500万元，因为少了虎航的亏损。集团营收跌4.5％至72亿4200万元，营运盈利增长46％至2亿5000万元。

新航指出，经济情况依然不稳定，对中国经济放缓的担忧加大了不稳定性，导致新兴市场货币走软和股市波动。集团对“乘客和货运前景的看法都保持谨慎，由于其他航空公司增加运能，收益率仍然受压。10月至12月的乘客订票良好，但主要是有促销活动的推动。”

集团对冲了50.7％的燃油价格，加权平均价格为每桶93美元，美元走强将对营运成本带来压力。

新航计划三年后重启直飞美国航班，已订购了七架能飞19个小时的超远程客机。

新航也加强与虎航和酷航的合作，例如新航“常客飞行计划”（KrisFlyer frequent flyer programme）会员乘坐酷航与虎航也可赚取积分。

新航昨天股价上扬0.13元或1.2％至11.15元。