新加坡陆路交通业者净利营收皆增长

据新加坡《联合早报》5月14日报道，尽管新加坡陆路交通业者面对竞争和成本挑战，最近一季整体上仍取得净利及营收增长，而且也显示新加坡巴士业务的业绩有好转迹象，但在地铁业务方面则开始有业者蒙受亏损，前路并不平坦。

绝大部分业务在新加坡的SMRT企业，本月较早时发布的季度净利增长23％，营收也增加7.5％；新捷运（SBS Transit）前天发布的首季净利更是扬升44％，营收上扬10.9％。

昨日康福德高（Comfort Delgro）于股市闭市后发布的首季业绩显示，集团净利上扬6.8％至6760万元，营收增加1.3％至9亿6350万元。集团每股盈利3.16分，截至3月底的每股净资产值为105.82分。

康福德高是新捷运的母公司，除了通过新捷运经营本地公共巴士和地铁业务之外，也在新加坡经营德士业务，但这家陆路交通大企的海外业务显著，昨日发布的业务便因海外业务的因素，而稍微低于市场的预期。海外业务占该集团第一季营收的38.3％，占其盈利的比重则为45.3％。

康福德高指出，集团营收增长相当全面，若不是澳元和英镑疲弱造成汇率换算时的不利影响，集团营收将增加2160万元或2.3％。

分析师：康福德高业绩稍微低于市场预测

大华继显（UOB Kay Hian）分析师李津安昨日受询时表示，康福德高的业绩表现稍微低于市场的预测，也稍微低于他之前的预期，主要是巴士业务出乎意料的低于预测。他原本预期该集团的巴士业务能取得5亿4500万元的营收，但实际为4亿7700万元，比他预测的低了12％。

李津安指出，这是因为英国巴士工友罢工两天，加上英镑和澳元疲弱的影响，而且第一季也比去年同季少一天。他认为罢工是难以预测的事件，季度天数少一天则只是一次过的影响。“基础因素方面，康福德高仍很稳健。我预期它全年的营收仍可增长10％，净利可增长14％。”

他预测康福德高的地铁业务首季营收为5100万元（实际为6030万元），德士业务首季营收为3亿2100万元（实际为3亿1200万元）。“地铁和德士业务的表现接近我的预测，真正预测与实际差别较大的是巴士业务的表现。”

SMRT企业的处境则较不利。李津安指出，该公司经营的地铁南北线和东西线有28年历史，维修成本高而且频有故障。如今市场还担心SMRT企业要成为本地第四家电信公司。“SMRT企业已作出澄清，它只是支持OMG成为第四家电信公司。但是人们显然担心它不专注搞好核心业务，毕竟地铁故障事故和地铁系统的维修成本已经让它非常头痛了。”

他说：“巴士业务的问题没那么大，在连续亏损17个季度之后，SMRT企业的巴士业务最近已取得季度盈利，而且随着第一个巴士路线配套经营权投标结果上周出炉，新的巴士营业模式现在看来会更好，相信巴士业务已经接近隧道的尾端了。”

SMRT企业的地铁业务就不一样。他指出：“在刚过去的季度里，其地铁业务蒙受历来第一次的季度亏损。我相信这不会是他们最后一次的季度亏损。而且，他们的轻轨业务至今都从未取得盈利。”至于其地铁线也改为新业务模式的市场说法，他认为只是在谈论而已，短期内或在2015财年，不预期会有什么发展。