法国机场“致命”，欧洲航业乱套：行李消失、航司倒闭、登机靠“运气”......

经过一波又一波的新冠高峰之后，大家出去玩的心真的按耐不住啊！

“没有什么能够阻挡，我对自由的向往！”——许巍《蓝莲花》

像疫情前一样，许多人习惯性选择了坐飞机出行——

结果，到了现场，情况可能是这样：

大排长龙，不知道何时才能登上飞机——

甚至飞到了目的地，还是不能安心，因为你的行李还不知道在哪里呢！——

总之，这个夏天，对于旅客来说，如同噩梦一般；而对于机场和航空公司来说，实在也是更难熬！

机场混乱的夏天

无论是巴黎还是伦敦；也不管是阿姆斯特丹还是法兰克福；甚至悉尼和芝加哥的机场，都不约而同地出现了同样的景象！

一个字形容，就是——“乱”！

👉等待安检的时间长达数小时；

👉成千上万的行李堆积在机场大厅里......

造成这一切的根源是“人手不足”，整个欧洲都是如此“惨况”，比如：

👉在阿姆斯特丹，7月份的运力定为每天67500人次，8月份为72500人次。确定运力主要基于是否有足够的保安人员来检查行李和乘客。

👉汉莎航空（Lufthansa）的老板卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）粗略计算了一下，因为人手不足，仅仅这几个月汉莎已经取消了6000个航班，以避免过于混乱的局面。这些取消将导致收入锐减，至少损失3.5至4亿欧元。

不仅乘客感到失望，连业内人士都觉得，这种巨大的混乱是令人惊讶的。

因为尽管2022年夏天的乘客量比去年有所增加，但仍然低于新冠之前的水平。

根据欧洲航空安全组织Eurocontrol的数据，8月第一周的交通量是2019年同期水平的88.5%。而且，“大客户”中国内地游客还没有来呢。就乱成这样了！到时候大家一来，岂不更加乱套。

看来，游客数量的“反弹”比最初预期的要强。国际航空运输协会（Iata）已经将今年夏天的交通预测提高了，航空公司还试图增加飞行计划，但是他们表示难度太大，原因仍然是——在地面和飞机上没有足够的工作人员。

巴黎机场集团(Groupe ADP)的一位主管表示：“我们（在疫情期间）失去的员工，他们没有都回来。”

看来，“招工难”啊！

其中一个原因是薪资过低。

巴黎机场集团的首席执行官奥古斯丁·德·罗曼特（Augustin de Romanet）承认，低技能工作的工作条件不具吸引力，他详细解释道：“虽然这份工作的报酬比最低工资要高，但是，如果你在早上6点到10点之间来上一个小时的班，然后我们让你休息到下午4点，然后再开始工作到晚上8点，工作条件确实很不理想。我们正在与我们的承包商一起努力解决这个问题。”

算一算，的确啊，从上午10点到下午4点中间的6个小时，既不能干活挣钱，也不方便回家休息（因为机场远在郊区），只能在那里干耗着，的确很折磨人。

在这样人手不足的情况下，对于已经在岗的员工，自然就是“超负荷运转”，要求增加工资，因而爆发了一系列罢工运动，加剧了混乱的状况。

👉6月底，巴黎机场集团的消防员最先开始，随后是几乎所有员工要求加薪，他们最终获得了工资3%的增长，代价是——机场大乱：35000件行李在托运后10天左右才回到它们的主人身边，在戴高乐机场和奥利机场有数以百计的行李托运被取消。

👉7月中旬，“历史重演”：法航-荷航的低成本子公司Transavia的空乘人员罢工，导致该公司连续四天取消了三分之一的航班。

......

机场一团糟，事故频发

所以，机场一团糟就“理所当然”了，事故也因此频频发生，甚至造成两人殒命。

2022年7月3日，在巴黎戴高乐机场，一名的女清洁工在停机坪的跑道上被一辆汽车撞倒后死亡。

据工会说，事故发生时她正赶往工作地点，是被“运载头等舱乘客的车辆”撞到的，当场不治身亡。

很大可能是机场混乱导致清洁工着急、司机慌乱——这是一场本来可以避免的事故啊！

这个事故后不久，更严重的事情发生了：这次开枪了！

8月10日上午，警方在戴高乐机场2F航站楼开枪射杀了一名“持刀”的男子。

一切发生得猝不及防：一个流浪汉在机场住了好久，保安让他离开被“野蛮地”拒绝了；于是保安向机场巡逻的BSF（边境支援大队）请求支援，巡逻警察来到现场时，这位流浪汉亮出了明晃晃的刀，并试图攻击一名警察。

法新社在现场的一名摄影师正好目睹了这一切，他说：“（警察）只开了一枪，袭击者（流浪汉）的腹部被击中，受伤后不治身亡。”

据说这位流浪汉32岁，在机场这个区域已经有很长一段时间了。但最近，他尤其显示出攻击性的迹象。

事后，警方发布的消息称：“警方今天（8月10日）上午在戴高乐机场冷静地制服了一名持刀的攻击者。”

划重点，这名流浪汉居然已经在机场住了许久。。。

再一想，他最近较有攻击性，万一“惹怒”他的不是保安和警察，而是无辜乘客呢？那事情的发展就不可想象了！

航空公司要倒闭？

机场混乱除了让乘客“遭殃”之外，其实航空公司也很“可怜”，有些甚至熬不下去了:

斯堪的纳维亚航空公司（SAS）已经负债累累，正在“破产”的边缘。

首先影响它的是新冠疫情，因为生意“停滞”曾经一度裁员560名飞行员；现在好不容易乘客回来了，又一而再再而三地被罢工影响：6月24日起在丹麦、6月29日起在挪威和瑞典都举行了罢工。

SAS的发言人亚历山德拉·林格伦·考克吉（Alexandra Lindgren Kaoukji）直言：“罢工（的影响）是毁灭性的！”

要知道，SAS在2022年上半年（11月至4月）的业绩仍然处于亏损状态：净亏损3.76亿；而2021年同期为亏损4.42亿欧元......债务一再累计，它也实在是难以支撑了。

SAS首席执行官安科·范德维夫（Anko Van der Werff）表示，情况令人担忧：“仍然有人希望有一个神奇的解决方案......”

据说这是成立于1946年的SAS在其历史上最严重的危机之一，不知能否安然度过？

面临着同样“窘境”的还有欧洲众多廉价航空公司：

👉在瑞安航空（Ryanair）这个夏天经历了多场泛欧洲的罢工：西班牙、比利时、法国、意大利等多国的雇员都加入了罢工的阵营；

👉在易捷航空（easyJet），西班牙的空乘人员在7月发起为期九天的罢工；

还有，👉Volotea和👉Vueling在最近几周也一直面临着罢工；

......这意味着，度假回来的人们行程也极可能收到影响，要有心里准备哦！

都说新冠疫情过了就好了，没想到，疫情过去、大家都出去旅游，急不可耐地拎着行李箱，到了机场——结果，没人干活了？

或者，干活的人在罢工了！

犹记得，不过几年前，订张机票出去旅游是多么简单、轻松而又愉快的事情——

现如今，大排长龙、行李混乱、机场变得不安全！甚至熟悉的航司可能倒闭！......一场疫情，真的让许多东西面目全非。

那么，后疫情时代，还有什么改变，是让你最难以接受的？

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