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欧美汽油市场夏季供应告急，美伊停火短期难改紧张格局

欧美汽油市场正面临严峻的夏季供应紧张。数据显示，欧洲对美国的汽油出口量降至2020年以来同期最低，5月日均仅163万桶，第二季度对美出口预计为日均25.2万桶，同样创多年新低。欧洲自身需求上升叠加炼厂因伊朗战争关闭或减产，导致可供出口的汽油大幅缩减。

大西洋彼岸的美国市场同样捉襟见肘。美国汽油库存已降至2014年以来6月最低水平，分析师预计今夏供需缺口将远超往年同期均值。尽管美伊停火协议推动原油价格跌至三个月低点、全美平均汽油零售价自4月中旬以来首次跌破每加仑4美元，但行业人士普遍认为，即使停火落实，石油供应恢复正常也需数月时间，汽油实物市场在未来几个月仍将维持偏紧。

炼厂生产结构的调整为供应紧张火上浇油。面对中东柴油和航空燃料短缺，全球炼厂正将更多产能转向中间馏分油生产，相应压缩了汽油产出。美国炼厂开工率已接近上限，增产空间有限。在需求端，北美夏季驾驶旺季叠加世界杯赛事预期可能进一步提振汽油消费。美国政府已将抑制汽油价格列为首要任务，但在供给弹性不足的局面下，市场仍面临较大脆弱性。

波兰宣布今夏结束燃油限价，中东局势缓和预期推动政策退出

波兰政府于6月15日宣布，将在2026年夏季终止燃油价格上限措施。政府预计，中东冲突带来的紧张局势及其对全球石油市场的冲击有望缓解，燃油价格将趋于稳定，因此不再需要长期维持价格管制。波兰总理表示，危机期间波兰燃油价格一直为欧洲最低，但相关措施今夏将完成使命。

今年3月伊朗冲突爆发后，全球石油供应受阻，波兰政府紧急出台一揽子支持计划以保护家庭和企业。具体措施包括将燃油增值税从23%大幅降至8%，将消费税削减至欧盟法规允许的最低水平，并对加油站汽柴油实施每日最高限价，形成价格“天花板”。

目前，波兰已将降低的增值税税率和燃油限价政策延长至6月底，但政府明确表示这些措施本非永久性安排。随着地缘政治形势的变化和对油价企稳的预期增强，波兰正着手逐步退出紧急干预，回归市场化定价机制。此举也折射出欧洲各国在能源危机应对上正迎来阶段性的政策转折。

英日达成90亿英镑海上风电协议，日本资本加速布局英国漂浮式项目

英国与日本于6月14日签署海上风电合作协议，将撬动高达90亿英镑（约合211亿美元）的日本投资用于英国海上风电开发。该协议由英国能源公司协同制定，涵盖5.9吉瓦漂浮式风电项目，日本企业均持有股份。

涉及项目包括苏格兰东海岸的奥西安和绿伏特，以及凯尔特海的埃里伯斯。其中奥西安装机容量最大，达3.6吉瓦，由SSE Renewables、丸红与哥本哈根基础设施合作伙伴合资开发；560兆瓦的绿伏特项目则由日本东京电力子公司浮式能源与Vargronn合作推进；100兆瓦的埃里伯斯项目有关西电力参与投资。三个项目覆盖了不同规模的漂浮式风电技术路线。

该协议在伦敦由英国首相斯塔默与日本首相高市早苗会晤期间宣布。同期公布的一系列合作预计将为英国带来超180亿英镑经济收益，其中基础设施与金融服务投资逾90亿英镑。此举标志着日本资本正系统性加速进入欧洲海上风电市场，也为英国的漂浮式风电产业注入了关键的资金与产业链支撑。