韩国汽车研究院：韩国未来汽车转换应对能力不足 应努力培养人才

据韩联社7月19日报道，全球汽车产业结构正在以未来汽车为中心重组，但有评论指出，韩国缺乏应对这种变化的能力。据韩国汽车研究院19日发布的《产业动向报告书》预测，截至2030年，环保汽车销量将占所有新车销量的20-30%（约5770万辆），3级以上自动驾驶汽车将占新车销量的49%。汽车产业的核心附加值创造领域正在从用于内燃机车的发动机和驱动装置转变为以电装配件和二次电池、软件为中心，但韩国汽车零部件业界对此应对能力非常薄弱。

韩国汽车研究院分析称，内燃机零部件产业的国产化率达99%，但未来汽车零部件的国产化率较低，其中，电动汽车68%、氢燃料汽车71%、自动驾驶软件38%。汽车产业龙头企业和主要国家正在致力于培养未来汽车人才，但目前韩国尚缺乏未来汽车领域的核心人才。从国家来看，2019年美国环保汽车人力达25万人，车载软件人力达2.3万人；德国汽车产业工程师达12.6万人。相反，以2018年为基准，韩国环保车人力只有4.2万人，研发、设计、测试评价人力只有2.1万名，软件人力只有1000人。

韩国汽车研究院强调称，应稳步推进培养未来汽车领域硕士、博士级新人才等人力资源支援政策。为将汽车业界在职人员的职务转换为软件和人工智能(AI)等行业，应支援大学联合教育等，并制定未来汽车相关国家职务能力标准(NCS)教育培训课程。