液化天然气再汽化船技术的领先者---Exmar公司

　　Exmar集团是一家总部设在比利时的独立船舶公司，其股票已在布鲁塞尔欧洲交易所（Euronext）上市。 　　公司的主营范围有如下四个板块： 　　－ LNG运输 　　Exmar集团拥有2条常规LNG运输船和8条LNGRV船（浮式再汽化终端），其中3条已在营运，其余5条将于2008年至2010年期间交付使用。 　－ LPG和NH3运输 Exmar集团拥有4条VLGC船（超大型燃气运输船）、26条中型燃气运输船（17,000-39,000立方米）和10条高压运输船（3,500-5,000 立方米）。其中10条高压运输船将于2008年末至2010年初交付使用。 　　－ 近海经营项目 　　Exmar集团经营FPSO船（海上浮式生产储卸油装置）和居住驳船。此外还有一个在韩国建造的半潜式采油平台项目和一条由中远集装箱运输有限公司（COSCO）承建在中国南通建造的居住驳船同时在建。 　　－ 服务 　　Exmar集团提供旅行代理、保险经纪人服务。另外，Exmar旗下的船舶管理公司，除了管理自身的船队（包括船员和技术服务）也对外提供船舶管理服务。 　　作为对陆上液化天然气输入终端的一种新颖扩充模式：液化天然气再汽化船（LNGRV）技术被Exmar集团和美国能源贸易公司（Excelerate Energy）大力的发展了。这是一个有革新意义的设计理念，通过一个专用的系泊设备和海底高压管道，实现了船上液化天然气再汽化和高压燃气直接卸载至运输网络，由此替代了对陆上液化天然气输入终端的需求。值得一提的是：LNGRV船也可以通过高压多支管在码头进行再汽化运作。 　　此外，实现了以上革新的同时，这类船只也可以与常规的陆上终端完全兼容。 　　通过“船对船”传输，液化天然气再汽化船（LNGRV）的可靠性和高效性得以加强，Exmar集团在该技术领域处于领先地位。 　　对于陆上终端而言，液化天然气再汽化船（LNGRV）具有以下优势： 　　－ 减少了环境和安全问题。 　　－ 更易被当地社区接受。 　　－ 市场导入期较短（定案到投产周期短）。 　　－ 设备易于移动和运输。