项目背景
1.南苏门答腊省特别经济区（SEZ）是印尼中央政府未来几年大力推进的国家级项目，南苏门答腊地区的快速经济增长让中央政府决心要建立一个的综合型的产业园。
2. 由于大型货运船从公海进入穆西河受到水位的限制，南苏门答腊省目前的公共港口“ Boom Baru”需要重新安置，因此大部分货物经雅加达港口或其他深海港口先转运后到达巨港，导致进出口商的物流成本高昂。南苏门答腊省需要有国际港口进行货物物流的处理。
3.“ Boom Baru”港口地区的空间无法进一步扩展，未来无法适应公共海港区域和不断增长的人口增长，因此需要升级到国际标准的国际港口管理系统，以缓解沿穆西河沿岸的繁重交通和该市内陆运输的压力

项目基本信息
1.项目地点：南苏门答腊省(South Sumatera Province）
2.项目面积：2030公顷
3.业务范围：工业开发商和运营商
4.目的： 提升南苏门答腊省Palembang地区和Porthandling地区的物流水平，以促进经济增长。
5.项目运营方：南苏省某国企

项目优势
1.项目为经济特区项目，得到印尼中央和地区政府的全力支持
2.综合竞争产业园
3.亚洲的战略地理位置
4.有竞争力的物流投资成本
5.有竞争力的土地投资成本
6.有竞争力的劳动力成本
7.长期特许经营权（30 + 20年）
8.工业投资税收激励性财政和非财政性

--项目财政激励措施
进口关税：在投资框架内免征用于工业建设和发展的机械、商品和材料的进口关税；
所得税：投资补贴：损失补偿从5年延长到最长10年；
免税期：商业生产后免税5 – 10年（100％实现并具有永久营业许可（IUT））；
奢侈品增值税（VAT）和营业税
免征：
1.对进口或转口货物保税区进行出口活动的税
2.对从保税区到其他保税区或关税区内其他地方的出口货物征收的关税
--非财政激励
1.许可服务、土地便利、提供就业和便利、移民和签证、提供区域基础设施

项目的财务预测
预测期：24年
项目建设期：3-4年（2021-2024）
项目面积：4232公顷
总投资：USD （26.47亿美金）
一期：4.91亿美金；
二期：11.65亿美金 ；
三期：9.91亿美金

-Gross Profit Margin：65.74%
-EBITDA：65.03%
-Net Profit Margin：61.44%
-Return On Investment(ROI)：8.06%
-Return On Equity (ROE)：15.37%
-Internal Rate of Return (IRR)：64.91%
-InvestmentPayback Period ：3 Years 6 Months
-DiscountFactor NPV：10.82%
-Net Value Project(NVP)：USD（2,343,601,444）

合作模式及投资金额可商谈

1.印度尼西亚是千岛之国，国际物流及国内岛屿之间的物流基础设施极具投资价值；
2.中国和印度尼西亚近年来合作愈发密切，印度尼西亚是中国“一带一路”提议中重要的合作国家；
3.该项目是位于印度尼西亚特别经济区（SEZ），得到了中央政府和地方政府的大力支持；
4.该项目适合：有意愿投资一带一路/东南亚地区的基础设施/港口/物流园区/产业园区的投资者
5.投资者可与南苏省国企成为项目共同的建设方和运营方。

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