北京新世纪跨国公司研究所所长王志乐认为，中国汽车当前正面临全球价值链被迫重构的局面，外部环境正在发生革命性的彻底变化，新一轮全球化到来，很多现行的国际经贸规则将面临新的重大调整。 ...
对国内外企业而言，它们将从中国庞大、多元、丰富的市场需求中寻找到广阔商机，并重新定位自身在全球产业链的位置和角色。 NBD：进博会对外释放了怎样的信号？ ...
至此，万向集团通过前向、后向产业链国际协同，为企业更高层次的创新夯实了基础。然而，在创新“走进去”过程中，中国企业普遍面临的一个问题，是大多数中国收购者缺乏世界级的并购能力。 ...
一是产业重构。汽车产业“以市场换技术”30多年，中国连续8年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场，但中国汽车工业“大而不强”，在传统汽车时代已无法超越世界强国。 ...
典型的例子就是中国家电巨头——美的集团，其早在上世纪90年代便开始与日本东芝进行空调技术上的合作，通过建立合资公司、股权收购等行为逐步延伸产业链。 ...
中国但问题在于，液晶电视这个行业正处于萎缩态势，智能手机等创新产品已经开始重构人们对于显示设备的需求。陷入困境的夏普在技术方面故步自封以至于尾大不掉，在经营方面则过度保守，迟迟不愿引入外国投资。 ...
发达国家大力推进以“21世纪新议题”为标志的高标准自贸区建设，全球经贸规则面临重构。这场竞争既是规则之争、话语权之争，更是发展主动权之争。形势逼人，不进则退。 ...
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