“有力推动三国企业未来在新能源汽车、智能制造、大数据等领域加强创新合作、扩大产能投资，使三国经贸合作在更高水平上实现新的突破。” ...
中国汽车已成为外贸稳规模优结构的重要支撑。据中国汽车工业协会数据显示，2024年1-4月，汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%，其中，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。 ...
针对近期美国提高对中国新能源汽车征收关税，《每日新闻》最近就发表社评，批评曾经自诩为自由贸易旗手的美国，在面临大选的情况下正在变得内向，难以承担国际责任，并指出，如果排斥进口产品的贸易保护主义政策进一步盛行 ...
商务部等五部门开展的2024年新能源汽车下乡活动自5月份启动，持续到12月；北京等27个省（区、市）印发落实大规模设备更新和消费品以旧换新政策方案，因地制宜出台制造业贷款贴息、以旧换新补贴、消费券等支持政策 ...
例如，日韩两国汽车企业作为最早进入中国市场的外资汽车厂商，受益于中国巨大的市场和具备竞争力的劳动力资源，虽然语言各不相同，但相似的东方文化为企业降低投资后的文化冲突奠定了基础。 ...
中日韩三国在新能源领域的合作前景十分广阔，尤其未来在新能源汽车方向，不仅可以推动技术创新，还可以更好应对全球气候变化、环境挑战。 青年寄托着中日韩关系的未来。 ...
货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。 ...
【路透社记者】:有报道称，中国正考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税，以报复欧美国家对中国汽车出口的限制，您能否证实这是否属实？中国是否在考虑提高关税税率？ 【何亚东】:我们注意到了相关报道。 ...
“伴随新能源汽车市场的不断扩大，全球对锂矿的需求不断提升；拉美凭借丰富的锂矿资源，已经成为全球主要出口商。然而2023年锂价格跌幅累计超75%，而且目前跌势可能仍未结束。” ...
全年新投产装机容量比上年增长9.4%，规模再创历史新高，到2024年底，全国发电装机容量达到33.2亿kW，其中新能源装机占比超过40%，太阳能装机占比超过1/4。 ...
泰国开泰银行高级副总裁蔡伟才日前接受新华社记者专访时表示，一些美国政客和媒体炒作中国新能源产能过剩，美国对中国电动汽车等产品加征关税，这是将经贸问题泛政治化，不利于全球绿色转型和新兴产业发展。 ...
中国着力推动高质量发展，新能源产业经过多年孕育成长，实现厚积薄发，特别是新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”在全球市场广受青睐。 ...
据泰国中华日报5月19日报道，泰国投资促进委员会（BOI）举办中国新能源车暨供应链研讨会，来自名爵、长城、比亚迪、哪吒、长安、广汽埃安等6家中资EV电动汽车老总展示泰国新能源车发展远景的同时，还给出在泰建立零配件供应链的承诺 ...
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