如今,德国的经济停滞不前,法国也举步维艰之际,十年前,曾是欧元区危机代名词的南欧国家成了欧元区的驱动力。旅游业的健康发展是原因之一,南欧国家也正在从多年紧缩政策的“猛药”中获益。
德国工业联合会总干事塔妮亚·戈纳尔强调,对中国电车征收惩罚性关税的决定,绝不能意味着谈判的结束。欧盟在保护市场的同时,也必须兼顾欧洲工业的利益。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒当地时间4日发表声明表示,德国反对欧盟对华电动汽车加征关税是联邦政府发出的正确信号。
欧媒报道称,欧盟原计划于10月4日投票决定是否对中国制造的电动汽车征收最高达45%的关税。目前,欧盟各成员国已经收到相关草案,然而投票日期可能会有所调整。
10月1日,荷兰前首相马克·吕特正式出任北约新一任秘书长。外界普遍认为,吕特任内将面临诸多挑战,有西方媒体更是将其形容为“没有蜜月的任期”。
欧盟统计局10月1日公布的初步统计数据显示,受能源价格下降影响,欧元区9月通胀率按年率计算为1.8%,低于8月的2.2%,三年来首次低于欧洲央行2%的目标水平。
当地时间9月30日,欧洲央行行长拉加德在欧洲议会出席听证会时表示,欧洲经济复苏正面临阻力。当前欧洲家庭消费减少,企业削减商业投资,住房投资下降,需求依然疲软。
欧盟“哥白尼海洋服务”计划9月30日发布的《海洋状况报告》显示,受人类活动造成的温室气体排放影响,全球海洋正加速变暖,自2005年以来,其变暖速率接近翻了一番。
一份新报告指出,脱欧正在对英国和欧盟之间的商品贸易产生“深远且持续的扼杀作用”,这份报告提供更多的证据证明了英国脱离欧盟这个巨大贸易集团导致的经济破坏。
自2021年起实施的现行二氧化碳排放标准到2025年将收紧15%,汽车制造商表示,在销售低迷、电动汽车比内燃机汽车更贵、政府补贴越来越少的情况下,要达到这个目标是很难,甚至是不可能的。
BEPS现象始于20世纪70年代,在1971年基于金本位制的布雷顿森林体系解体后,国际资本流动大幅增长、跨国公司蓬勃发展。