对于欧盟拟对中国电动汽车强加关税,国家发改委在三天时间内连发三篇署名“金轩”的述评文章,从不同角度,用事实和数据,有力论证了欧盟此举的弊端。
庹尧诲说,欧盟和中国长期以来在各领域事务上都开展了良好的协作和对话,尤其是在应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战方面。“我们(欧盟)对这样的合作非常满意。”
中国国家发改委发文称,欧盟对中国电动汽车强加关税,是典型的贸易保护主义行径,不仅阻碍全球绿色低碳转型进程,也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
中国已经与新加坡、欧盟、新西兰等28个经济体签署AEO互认协议,覆盖54个国家(地区),互认协议签署数量和互认国家(地区)数量均居全球第一。
刚刚过去的“五一”假期,入境游掀起热潮,无论是知名景区还是街头小巷,无不活跃着外国游客的身影。来自世界各地的他们,或游览名山大川,或体验传统文化,或品尝中国美食,充分感受中华大地的风土人...
欧洲议会全体会议于日前通过了《企业可持续发展尽职调查指令》法案。该法案生效后,两年之内,欧盟成员国需要将其转化为国内法,这将给与相关企业有往来的企业带来直接影响。
中国外交部发言人汪文斌指出,欧方不能一边要求中方为应对气变做贡献,一边又打压中国的新能源产业。这种自相矛盾的做法不仅会伤害欧盟自身,也将破坏全球应对气变的努力。
对欧盟内部来看,其目的是为了能够保护和提升本国高碳排放产业国际竞争力,以此来对其他国家同类进口产品变相设置贸易壁垒。
中资企业要清楚认识到法律既约束企业的经营行为、规范企业合规经营,又指引企业依法维护自身合法权益。本文通过对《条例》核心条款的分析和解读,提出企业合规经营的新风险点,以期为中资企业海外合规...
3月7日,中国外长王毅在谈到中欧关系时表示,一个强大的欧洲符合中国的长远利益,同样,一个强大的中国也符合欧洲的根本利益。