在第3季共有63项会展活动，较前一季增加25项，与会者/入场观众上升12.8倍至29.7万人次。惟对比去年同季，活动减少了278项（-81.5%），与会者/入场观众下跌49.0%。
国际航空运输协会预计，MENA地区的航空交通量今年可能会减少一半以上，与世界其他地区一样，航空公司也受到了严重影响。根据非洲航空协会(AFRAA)的一份报告，非洲航空公司遭受了严重损失。
2020年11月，越南各港口货物吞吐量超过5720万吨（不包括未在港口装卸的过境货物），同比下降3%。其中集装箱吞吐量约为180万标准箱，同比下降5%。
年度报告称，世界经济正在向数字化和信息化转变。报告围绕数字时代如何创新政府政策这一主题，分析了近年来各国政府支持向数字经济过渡、促进数字创新、经济创新和技术进步政策及其趋势，以及这一趋势对贸易流动和全球商业的影响。
智利政府此前提出了一项雄心勃勃的国家战略，允许该国发展绿色氢工业，并计划在2040年之前将智利发展成为可再生能源全球领先生产商之一。
在越南外商直接投资来源国中，美国排名第十一位。新冠肺炎疫情造成市场不稳定，美国大公司越来越关注越南作为建立可持续供应链的投资目的地，因此越南应集中精力改善其投资环境。企业还应考虑将使用美国材料和技术制成的商品生产和出口回美国，形成一条封闭的供应链，这可能对两国的商业都有利。
埃及中央动员和公共统计局发布报告显示，埃及对尼罗河流域国家的出口额在2019年达到了12.2亿美元，较2018年的12亿美元增长1.4％；埃及从尼罗河流域国家的进口额为6.4亿美元，较2018年的6.7亿美元下降了4.6％。
疫情之前，在东盟区域中，越南已经是公认的外商直接投资目的地，投资大量流入，在GDP中的占比比马来西亚和泰国高2％，全球价值链占贸易总额的66％。
2020年1-9月GAFI批准了31个新项目，这些新项目的投资额为11亿美元，资本金为4.17亿美元。在开罗、吉萨、东部省和达米埃塔有7个投资区域，拥有938个不同行业的项目，投资额为290亿埃镑，可提供75000个就业机会。
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