口岸不停歇，长情守边关

临近春节，受新一轮冷空气影响，满洲里公路口岸气温骤降至零下三十多摄氏度。作为中蒙俄经济走廊的重要枢纽，这里既是亚欧第一大陆桥的战略节点，也是中国通往欧洲各国的重要国际大通道，在国家对外开放战略中占据着重要位置。

恶劣的天气没有阻挡海关关员的步伐，满洲里公路口岸货运现场，无时无刻都有他们为保障国际物流大通道畅通而忙碌的身影。

“年关将至，车辆较多，夜班工作不仅要操作规范，更要提高工作效率，保证车辆随到随放、快速通关。大家整理好着装仪表，20点全员准时到岗。”班前例会上，满洲里海关所属满洲里十八里海关物流监控科副科长包新宇一如既往强调着口岸“保畅通”的工作要点。

凌晨2点，冷风刺骨。刚结束前一辆货车查验的海关关员王天泽，眼镜上的哈气还没有消散，通过实时监控又发现一辆检查车一直没有启动，立刻前去询问情况，凭借着在工作中学到的俄语，他与在车辆下方焦急等待的俄籍司机反复沟通，终于理清了事情的脉络，原来是车被冻得打不着火了。王天泽赶紧领司机回到室内，帮助司机协调解决了车辆故障问题。“Большоеспасибо（非常感谢）!”司机连声道谢。

上午8点，一辆辆货车在货运卡口有序排队，班组负责人曹中印和同事们迎着朝阳开启了新一天的工作，今年是他在海关工作的第5年，也是在春节值守的第5年。“岁序更替时，在保障中蒙俄经济走廊畅通现场度过很有意义。只要车辆不停，我们就不休息。”提起春节值守，曹中印目光坚定地说。

下午4点，一辆TIR货运车辆申请办理出境手续，海关关员核验单证及封志后快速放行，6至9天后该车将抵达欧洲目的地。“作为继航空、铁路、海运之后的中欧‘第四物流通道’，TIR为跨境贸易提供了更为丰富多样的物流选择。”谈及口岸变化，满洲里十八里海关物流监控科科长任艳强说到，“TIR运输最高可为企业节省58%的运输时间和38%的运输成本，如今，越来越多的企业选择通过TIR运输货物”。

为应对近年来商品出口激增给口岸通行带来的压力，满洲里—后贝加尔斯克公路口岸已于2023年5月15日试行24小时货运通关。通过实行通关运行状况每日监测，制定多方联动应急处置预案，以及与俄罗斯赤塔海关开展常态化沟通协调等措施，口岸通关能力得到有效扩容。2024年，经满洲里公路口岸进出口货物244.9万吨，贸易值911.2亿元，同比增长52.8%、68.5%，均创历史新高；同期，进出境货运车辆达22.3万辆次，同比增长59.9%。

与此同时，满洲里铁路口岸也是一片火热景象，一列列中欧班列在满洲里国门下穿梭而过。据统计，2024年，经满洲里口岸进出境中欧班列4409列，搭载36.8万标箱，货值458.6亿元。

为保障春节前后中欧班列依然高效运行，一大早，满洲里车站海关查验一科科长姚文龙和同事李培旭来到查验场地。“2025年1月22日，在满洲里国际集装箱场对一票报关单号为0609****的货物开展查验，查验关员姚文龙、李培旭。”打开执法记录仪，姚文龙忙碌的一天就这样开始了。

核对封志、打开集装箱、检查布控指令、查验货物、录入查验系统……姚文龙熟练地操作着移动单兵设备，极寒天气下的呼吸带来股股白色哈气，转瞬就在帽子、领口和眼睫毛上结成了霜花，一阵寒风吹过，他不禁把帽子紧紧地往头上压了压。

完成现场查验，姚文龙和同事又马上回到满洲里车站海关综合服务大厅，登录业务系统，完成后续查验结果审核操作。此后，班列即完成了查验监管流程，并得以放行。

春节前夕，为保障中欧班列通行效率，满洲里车站海关组织业务骨干开展值班值守，通过与铁路部门加强信息交换，应用铁路口岸特色智慧全景平台等智能化手段，查验时间进一步缩短。

“如今，班列货物物流信息、站存预警均实现了可视化，定位查验货物时间已由20分钟缩短至1分钟内。”看着手上排得满满当当的班列货物查验通知书，姚文龙说：“想到我们的工作将帮助通过中欧班列开展进出口业务的企业在新春抢抓市场机遇，喜迎开门红，就觉得再忙也值了！”