多方合力助车企应对“走出去”合规风险

如今，合规经营不仅为中国汽车全产业链企业拓展市场增加了砝码，也是其发展壮大的根本。为帮助企业更好地实现合规经营，政府部门、企业、商会与社会组织多方合力，共同推进。

推动国内外产业标准互认

近年来，汽车行业绿色发展趋势日渐增强，构建覆盖产品全生命周期和产业链的绿色、低碳发展体系对于提升中国汽车企业的核心竞争力至关重要。因此，近年来，国内相关机构、企业积极构建汽车产品的碳管理体系，使得绿色汽车产品在国内市场的经营更加规范化。

中国汽车技术研究中心有限公司研究显示，汽车产业链上下游企业、国内外机构、高校组织等共同参与到中国汽车产品碳数据基础能力建设当中，搭建了全生命周期本土化碳排放因子库，建立了基于汽车产业的碳核算模型，开发了整车及主要零部件场地数据收集和碳排放核算工具，形成了以中国工业碳排放信息系统（CICES）、汽车产品生命周期评价工具（OBS）、企业双碳数字化管理系统（CMS）等为核心的行业碳数据核算体系，实现了数据采集、模型建立、流程管理、减排决策等全环节科学管理。

面对当前欧、美、日等发达经济体在绿色低碳方面对汽车产品提出的严苛要求，中国汽车产业链产品的国内绿色低碳标准与国际标准存在差异，部分领域标准有所缺失的情况，有业内人士建议，国家相关部门要在构建国内碳管理体系的同时，注重其与国际标准的衔接互认，以更好地提升中国汽车全产业链产品在国际市场的竞争力。

比如，在动力电池领域，已于今年2月实施的《欧盟电池和废电池法规》要求，从2024年7月起，容量超过2kWh的可充电工业电池、电动汽车电池和轻型运输工具电池必须申报产品碳足迹，并在3年后达到相关碳足迹的限值要求。到2026年，这三种电池还必须拥有“电池护照”，才能在欧盟市场销售。

“电池护照”作为政府监管和社会监督的有力抓手，可成为促进电池产业低碳、循环和可持续发展的重要政策工具，而目前中国国内缺乏“电池护照”及配套政策。对此，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群曾建议，以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计中国“电池护照”，并将其作为中国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。

今年4月20日，由中国电池工业协会联合中国信息通信研究院、江苏国际数据港、宁德时代新能源科技股份有限公司、莱茵技术（上海）有限公司、南京复创智能制造技术有限责任公司等单位共同发布的《中国电池数字护照体系白皮书》指出，中国电池工业协会将持续推进电池数字护照工作，协调各方资源，共同探索并推动中国电池数字护照体系建设，加快电池数字护照先行先试，积极同相关国际机构开展合作，推进电池数字护照国际互认，提升中国电池产业的国际竞争力。

全方位支持企业国际化发展

为助力中国汽车企业及时了解国别政策变化，实现海外合规经营，各商会与社会组织积极作为。

中国机电产品进出口商会就是其中之一。据中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红介绍，中国机电商会每年定期召开汽车出口专题圆桌会、新能源汽车出口工作会议等，分析研判行业形势，助解企业诉求。

另外，中国机电商会深入走访企业，了解企业在“走出去”过程中面临的痛点难点。特别是针对碳足迹和数字安全等热点问题，中国机电商会在深入研究的基础上，积极开展对策研讨并制定应对措施。

中国汽车企业国际化发展创新联盟作为汽车国际化领域的公共服务平台，也将为中国汽车企业国际化发展提供全方位支撑。日前，中国汽车企业国际化发展创新联盟理事长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋提出，未来将从三个方面服务中国汽车企业“出海”。一是深入推进国际化合作交流。联盟将与各方携手，针对汽车产业政策、标准法规以及新能源等领域共同开展工作，促进中国汽车企业国际化发展行稳致远。二是集中力量，协调解决行业痛点。联盟秘书处及各工作组将积极开展前瞻性研究与行业培训，助力提高企业海外合规经营能力，优化产业链供应链合作发展。三是搭建好政府与企业沟通交流的桥梁纽带，与出口、投资目的国深度交流，帮助企业及时了解当地法规政策。