中企参建的匈塞铁路首段通车，系中国铁路“走出去”欧洲首单

新贝尔格莱德车站站台

随着一声清脆的汽笛长鸣，一辆满载旅客的列车驶入新建的新贝尔格莱德站，由中企参建的匈塞铁路贝泽段左线10月21日正式开通运营。

匈塞铁路自塞尔维亚首都贝尔格莱德至匈牙利首都布达佩斯，全长350公里，原线路始建于19世纪末。经现代化改造之后，匈塞铁路将成为客货共用电气化双线铁路，设计最高时速200公里，贝尔格莱德和布达佩斯两地间的铁路旅行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。由中铁二十一局集团参建的匈塞铁路贝尔格莱德至旧帕佐瓦段线路长34.5公里，共设6个车站、3个乘降所，此次开通运营的贝尔格莱德至泽蒙（不含）段左线长7.6公里。

列车停靠在站台

2018年9月进场以来，项目部克服现场需用材料多元、认证体系复杂、施工难度极大、疫情不断反弹等困难，按照塞尔维亚铁路基础建设局建设要求，精心谋划、精心组织、精心施工，确保项目工期、安全、质量。项目全体参建员工现场值守，施工紧张时一天工作15个小时以上，全力保障现场，确保了贝泽段左线如期开通运营。

正在上下车的旅客

“新铁路建成以后太方便了，再不用为堵车发愁了。”项目部塞尔维亚籍司机拉德、翻译叶丽娜对铁路的作用感受颇深。家住在贝尔格莱德老城区伍卡索维谢瓦街的他们原来每天坐公交上班，经常在拥堵的老城区堵很久，特别是每周五，一堵就是一两个小时。匈塞铁路贝泽段左线开通运营后，将大大缩短贝尔格莱德中心站至泽蒙站的距离，便利沿线民众出行和郊区与市区的往来。

匈塞铁路是中国铁路“走出去”的欧洲第一单、“一带一路”重点项目，也是中国铁路标准与欧盟UIC标准的首次对接。匈塞铁路贝泽段左线开通运营，为项目后续完成泽巴、巴旧段、贝旧右线奠定了坚实基础，积累了宝贵的经验。目前，建设者们正紧张忙碌地拼抢工期，全面推进泽巴、巴旧段左线等项目建设，热火朝天的施工场景成为塞尔维亚深秋中一道靓丽的风景。

外交部：必将进一步增进中国与中东欧国家合作

中国外交部发言人赵立坚23日在例行记者会上表示，像匈塞铁路这样的旗舰项目顺利推进，必将进一步增进中国与中东欧国家合作，促进中欧关系的深化与发展，实现互利双赢，让各国人民得到更多实惠。

有记者提问，这两天，美国政客又在攻击抹黑中国同其他国家的基础设施合作，你也以老挝为例作了回应。我们注意到，这两天，匈塞铁路首段已经建成通车运营。你对此有何评论？

赵立坚介绍称，10月21日，由中国铁路国际公司和中交建集团联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚贝尔格莱德至泽蒙段左线，克服新冠肺炎疫情影响顺利建成通车运营。贝-泽段是匈塞铁路项目首开段，全长6.9公里，于2018年6月开工建设，它的顺利运营对匈塞铁路项目整体推进具有重要意义。匈塞铁路全线通车后，贝尔格莱德至布达佩斯火车车程仅需不到3个小时。

赵立坚说，这将大大改善当地民众的交通便利水平，缩短塞尔维亚至欧洲腹地的距离，有利于提高中东欧国家之间互联互通水平、更好地服务沿线经济社会建设。像匈塞铁路这样的旗舰项目顺利推进，必将进一步增进中国与中东欧国家合作，促进中欧关系的深化与发展，实现互利双赢，让各国人民得到更多实惠。

“我还想说的是，美国如果真的关心别国发展，就应该多干点实事，少造谣生事。”赵立坚强调。