吉布提自贸区：中非经济合作新纽带

吉布提共和国是非洲最贫困的国家之一，也是“一带一路”21世纪海上丝绸之路的重要节点。近期，吉布提国际自贸区由中企投资运营的“国际商品B2B在线交易平台”——Djimart.com启动试运营，将会对吉布提自贸区发展有何影响呢？ 

港口综合开发模式出海 吉布提有大突破 

吉布提自贸区是中企在海外推广“前港―中区―后城”模式较为成功的样本。据了解，这是一种港产城综合开发模式，它的核心在于港口先行、产业园区跟进、配套城市功能开发。进而实现区域联动发展。模式落地之后，中企根据吉布提实际情况则将此种方案进行了改良：借助于独特的港口区位优势，将为吉布提打造“一城三中心”——即构建一座商贸城，开展二手汽车、小家电及建筑材料等三大品类商品的展示、批发和零售业务，港口建设和配套设施则后进发展。 

从短期上看，港口产业园区得到发展之后会对港口货运交易量提升有重大的促进作用：2013至2016年该港口的集装箱吞吐量年增幅达到11%。尽管2017至2018年埃塞俄比亚政局不稳导致吞吐量有所回落,但2019年即重拾约8%的增长，幅度远大于很多中国的港口。从长期上看，园区产业发展将会反哺港口货运贸易，使当地土地升值。 

这一方案对吉布提影响意义重大，一改长期以来发展国际军事基建的单一发展道路，中企“前港―中区―后城”模式将吉布提逐渐打造成为集区域航运中心、商贸物流中心、信息金融中心为一体的新兴港口国家。 

到2019年，共有包括基建、电子通讯、物流、电商等行业在内的将近30家中企入驻吉布提自贸区。 

数字经济新领航 中企又有何新动作 

近期，在吉布提国际自贸区入驻的中企推出“国际商品B2B在线交易平台”，该平台集商品展示、交易、结算、通关、物流于一体，一端连接非洲买方市场，另一端连接国内卖方市场，通过数字信息贯通整个跨境供应链流程，同时平台与海关的信息化系统和银行结算系统实时数据交互，实现国际贸易线上化，降低交易成本。该平台针对非洲线上市场“小额高频次”交易的特点，为中国企业进入非洲市场开启了高效、安全的可视化贸易通道，大大节省了交易时间成本，有效对接了中非市场的需求。 

非洲市场充满机遇与挑战 

吉布提有优越的地理位置，且得益于相对稳定的政治经济发展条件，引入中国港口发展模式取得了巨大成果。疫情期间，全球电子商务、数字经济产业异军突起，中企以吉布提自贸区作为非洲市场的根据地，对非洲消费者的喜好和消费趋势进行分析，将信息技术本土化，将信息紧密对接中国企业，帮助中国企业更好把握出海机会，也为非洲中小企业复苏提供了新的出路。 

非洲作为中国经济发展待开拓的广阔市场，其一体化进程加快将能给中国经济结构转型发展带来很大的帮助。然而，现实是非洲自贸区一体化在面临疫情的重大打击和经济恢复的双重压力下进程十分缓慢。政治环境的动荡、基建的落后、行政效率的低下、资金和人员流动不理想等诸多问题存在。这些都会给非洲贸易环境的改善制造阻碍。今后中企进入非洲市场还需更为谨慎。