中缅国际通道大临铁路最长隧道斜井贯通

近日，中缅国际通道大（理）临（沧）铁路最长隧道——林保山隧道1号至2号斜井正洞段顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。

近日，中缅国际通道大（理）临（沧）铁路最长隧道——林保山隧道1号至2号斜井正洞段顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。

林保山隧道是全线控制性工程，位于云南省大理白族自治州巍山县境内，全长14.076公里，属高风险隧道，是全线重点控制性工程。涵盖岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温等不良地质，施工条件艰苦，施工难度极大。2016年3月开工以来，隧道先后遭遇2次较大突泥涌水，12次穿越浅埋和压扭断裂带、破碎带等软弱围岩大变形段施工。施工单位按照 “管超前、严注浆、短进尺”等施工方式，采取“长隧短打”，开设4个斜井，增加9个作业面，确保了施工进度。

目前，隧道正洞已掘进11249米，预计2020年年底全线贯通。大临铁路全长202公里，是中缅国际通道的重要组成部分，北起广大铁路大理站，跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市，设计时速为160公里，桥隧占全线总长87.25％，为国家Ⅰ级电气化铁路。大临铁路建成通车后，将极大地改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，为助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。