中非“合作之车”开往新世界

中国自2026年5月1日起对所有非洲建交国全面实施零关税，成为全球首个对所有非洲建交国、所有建交的最不发达国家实现单方面、全覆盖零关税待遇的主要经济体。而在非洲大陆，承载半个世纪中非友谊的坦赞铁路已于2025年11月20日正式启动激活项目。

深化经贸合作的重磅举措接踵而至，“友谊之路”的钢铁动脉与零关税政策同频共振，将中非合作的战略纵深推向新的高度。

老铁路焕新生

坦赞铁路穿越历史一路向未来。这条全长1860.5公里的钢铁大动脉，东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡皮里姆波希。坦赞铁路是中国成套援外大型工程之一，其承载的远不止铁轨和枕木，更是一段中非命运与共的厚重记忆。

矿产资源是坦赞铁路的核心大宗货物。赞比亚作为“铜矿之国”，曾依赖这条铁路运输铜矿石、铜精矿及电解铜，一些稀有金属也经此运输，助力非洲将资源禀赋转化为发展资本。

农产品与民生物资是沿线流通主力，关乎民生温饱与产业根基。坦桑尼亚的咖啡、可可、腰果、棉花，赞比亚的玉米、小麦、大豆等，通过铁路运往城市及港口，既保障沿线粮食供应，也为特色农产品出海搭建通道。反向运输的化肥、农药、农机具，支撑非洲农业生产；日常消费品、建材、药品则切实改善民众生活。中小站点周边的食品小贩、杂货摊、修理铺，更构成鲜活的微型经济生态。

工业与基建物资筑牢非洲自主发展根基。铁路常年承担钢材、水泥、机械设备、车辆配件等运输任务，为坦赞两国工厂建设、矿山开采、公路修缮等提供关键保障，扮演着“物资生命线”的角色，助力非洲夯实工业化基础。

随着时间的推移，设备老化导致坦赞铁路运力一度下滑，难以满足发展需求。2025年11月20日，中、坦、赞三国联合启动坦赞铁路激活项目，总投资14亿美元，轨道、信号、车辆将实现全链条升级。项目完成后，坦赞铁路的货运能力将从目前的每年约20万吨大幅提升至240万吨，货物运输时间有望缩短近三分之二，物流成本较公路降低30%至40%。这条老铁路焕发新生，叠加中国对非零关税政策的落地，助力其未来货运发展前景。

零关税铺新机

中国于5月1日起对所有非洲建交国全面实施零关税，这也为坦赞铁路的未来运行打开了新的大门。

零关税政策意味着南非红酒、肯尼亚牛油果、科特迪瓦可可、埃塞俄比亚咖啡等非洲好物，将以零关税进入中国市场。然而，货物要走向世界，先要走出非洲——铁路恰恰是决定“能不能走出去”的关键第一步。

坦赞铁路激活后，意味着满载非洲产品的列车，从坦赞铁路驶向达累斯萨拉姆港，再经海运进入中国市场，整个链条的效率和成本将大幅优化，形成“铁路畅通+关税减让”的叠加效应。

从半世纪前援建“友谊之路”，到如今零关税赋能、铁路焕新升级，中非合作始终坚守“真诚友好、平等相待、相互支持、共同发展”的初心。当“走出去”的铁路动脉与“引进来”的零关税利好相遇，中非合作的未来更可期待。