乘京津冀协同东风 绘“津”彩自贸篇章

晨光破晓，天津新港北集装箱中心站，高耸的龙门塔吊将整齐列队的集装箱送上即将踏上万里旅途的中欧班列；

汽笛轰鸣，天津国际邮轮母港，“三轮同靠”和“双轮同靠”密集上演，成为数万名游客海上假期中的难忘记忆；

……

这些发生在渤海之滨、海河之畔的日常，正是天津自贸试验区全力服务国家重大战略，围绕建设京津冀协同发展高水平对外开放平台的战略定位，携手北京、河北自贸试验区打造协同发展新样板的生动写照。

当自贸试验区建设遇到京津冀协同发展，会碰撞出什么火花？天津自贸试验区用十年耕耘给出了答案：按照三地自贸试验区的战略定位，凭借丰富要素资源、突出区位优势，加强错位联动、协同发展，为“一地创新、三地共享”积累更多“天津经验”。

天津市商务局副局长王亚刚向记者细数道：“天津自贸试验区牵头发起京津冀自贸试验区联席会议机制，三地共同发布协同创新案例46个，推出6批230项自贸试验区政务服务‘同事同标’事项，全力拓展国际贸易‘单一窗口’京津冀协同专区功能。”

钢铁驼队书写丝路新篇

天刚蒙蒙亮，当人们还沉浸在香甜的睡梦中时，天津集装箱中心站已是一派热火朝天的繁忙景象。

5月20日是中亚班列发车的日子。当天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢戴上安全帽走进站场时，一列满载着110个集装箱汽车零配件的班列即将出发，驶向乌兹别克斯坦。

“乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家一直是我们重点拓展的市场。今年以来，天津新港海关共监管发运天津去往乌兹别克斯坦等中亚国家的海铁联运班列14列、1546标箱。”王欢的脸上满是喜悦。

作为“一带一路”的海陆交汇点，天津是中蒙俄经济走廊东部起点，也是新亚欧大陆桥经济走廊重要节点。在天津集结的班列如同一条纽带，将京津冀地区与远隔万里的中亚、中欧市场紧密相连。

“从我们这里出发的中欧、中亚班列，70%的货源来自京津冀地区。运输货物主要是汽车及其配件，还有家具家电、机械设备、日用百货等。”王欢说。

一列列班列的往来奔行，既是天津自贸试验区中欧班列创新发展的最好体现，也彰显了京津冀协同发展带来的发展机遇。

已在这里工作多年的天津中铁联合国际集装箱有限公司经营开发部主任李志武对此感受颇深。“作为全国18个铁路集装箱枢纽站之一，天津集装箱中心站自2016年6月运营以来，实现了从最初的年发运2万多标准箱，到如今超过40万标准箱的跨越式发展。随着新增的两条贯通式装卸线的正式运行，中心站的年运力将逐步提升至80万标准箱。”李志武提高了话音。

如此指数级的增长与天津集装箱中心站优越的地理位置以及自贸试验区优质可靠的服务分不开。在李志武看来，“正是得益于天津自贸试验区和京津冀协同发展所带来的红利，不仅中心站业务蒸蒸日上，所服务的企业也从各项优惠政策中受益，在降低物流成本的同时，更多的‘中国制造’走向海外。”数据显示，目前天津集装箱年吞吐量已突破2300万标准箱。

落地“中欧班列+保税+二手汽车”模式，打通二手车出口新路径；实现“中欧班列+保税+中转集拼”模式，服务外向型企业降低物流运输成本；在全国范围内率先开通“铁路快速通关”模式，有效提高中欧班列境内段货物转关运输效率；强化海铁联运功能，丰富中欧班列西通道开行线路；助力“新三样”外贸出口，实现国产新能源汽车常态化运输……

在自贸试验区这片沃野之上，创新的种子不断发芽长大，从渤海湾畔始发的钢铁驼队架起了通达亚欧大陆的黄金之路。

邮轮母港涌动开放动能

5月15日上午8时，“梦想”号邮轮载运2000余名旅客缓缓靠泊天津国际邮轮母港。

这一天，正值国家移民管理局实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策一周年。2024年，天津国际邮轮母港保持了接待国际邮轮艘次以及出入境邮轮旅客人次全国第二、北方第一的地位。这一态势在今年得以延续。“五一”假期，天津国际邮轮母港接连迎来“三轮同靠”和“双轮同靠”的盛景，假期出入境（港）人员2万余人次，同比增长近4倍，远超去年同期水平。

作为中国北方邮轮旅游枢纽，天津国际邮轮母港拥有得天独厚的区位优势。腹地广阔的京津冀地区，文化底蕴厚重，旅游资源丰富，经济社会发展水平高，是中国邮轮市场的三大母港市场和重要客源地之一。

自2010年以来，天津国际邮轮母港充分发挥天津自贸试验区优势，聚焦“邮轮+服务”“邮轮+产业”“邮轮+文旅”三大发展策略，邮轮经济正成为天津高水平开放、高质量发展的亮眼名片。

天津国际邮轮母港有限公司业务运营部副经理李斌表示，当前，天津国际邮轮母港形成了邮轮出境、入境两头热的局面。出境方面，随着韩国、日本部分港口免签，到天津坐邮轮游日韩成为国内游客的热门之选。2024年有37.5万人次从天津坐邮轮出境游，其中，来自京津冀的游客占大多数。入境方面，越来越多的外籍旅客在天津下船后，深入京津冀地区了解中国的历史文化魅力与现代都市风采。在2024年天津国际邮轮母港接待的邮轮旅客中，外籍旅客达1.1万余人次，同比增长37.5%。

为提升邮轮旅客便利性，天津自贸试验区东疆片区颇下功夫：联合天津交通集团打造一站式服务游客集散中心，开通邮轮母港与天津市“三站一场”的交通线。推动中国银行在邮轮母港设立“境外来宾支付服务中心”，开通便利化支付满足多元化需求。联合边检推出包括设立过境免签办理专区、组建多语种咨询服务小组、设置多语种引导标牌及滚动播放政策宣传解读等多项服务举措。

东疆明珠国际邮轮供应（天津）有限公司副总经理高峰介绍，公司自设立以来便享受到天津自贸试验区提供的诸多便利政策。例如，在海外直采、直供邮轮的新模式下，海外采购的物品存储在自贸试验区保税仓库。在船东下单后，货品能够迅速通过报关送入邮轮，节省了企业的仓储和物流成本。

据悉，在天津自贸试验区的改革创新中，东疆片区多次尝试“国内采购+保税供船业务模式”，以提升邮轮物资供应的便利化水平，同时也为本土优质商品拓展海外市场提供了新渠道。今年一季度共完成“梦想号”邮轮18航次的物资供应，物资供应金额约990万元。

十年前，紧跟京津冀协同发展的步伐，天津自贸试验区吹响建设的号角，十载奋进，“津”彩纷呈。如今，肩负为国家试制度、为地方谋发展的重大使命，物流、人流在这里汇聚，创新、协同的故事在这里续写，这个北方对外开放新高地犹如一艘乘风破浪的航船，向更广、更远处，继续踏浪前行。