携手同行 中越互联互通提速

中国和越南山水相连，近年来两国间互联互通日益密切。据越南媒体报道，越南第十五届国会第九次特别会议日前表决通过关于老街—河内—海防铁路项目投资政策的决议。该铁路建成后将连接越南北部省份与中国西南地区。

互联互通日益密切

根据越南交通运输部向国会提交的连接老街—河内—海防铁路可行性研究报告，该铁路计划今年年底开工建设，建设工期为2026年至2030年。老街—河内—海防铁路全长约391公里，途经老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省、海防市共9个省市。

据当地媒体报道，越南旨在建设一条新型现代化铁路，以满足越南国内运输以及与中国之间的国际运输需求，推动经济社会快速可持续发展，发挥老街—河内—海防经济走廊优势，确保国内外铁路网有效衔接。

外交部发言人郭嘉昆日前在例行记者会上表示，去年以来，中越双方多次就推进两国铁路互联互通交换意见，一致同意将加快老街—河内—海防标轨铁路可研和同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路规划编制工作，抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路连接线工作。

值得一提的是，在2024年12月举行的中国—越南双边合作指导委员会第十六次会议上，双方宣布签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。据悉，此次协议确定中越共同修建三条标准轨距铁路，分别是老街—河内—海防、谅山—河内、芒街—下龙—海防铁路。另据报道，越南总理范明政不久后在视察越南老街—河内—海防铁路项目时表示，该铁路项目预计于2025年年底开工，并将确保越中铁路顺利对接。范明政强调，列车速度和轨距的设计要确保与中国铁路能顺利对接，项目设计建设期间要与中方保持密切合作。

经贸往来机遇更多

随着中越两国推动更高水平的互联互通，两国经贸合作将迎来更多的发展机遇。

商务部研究院亚洲研究所所长袁波分析，老街—河内—海防铁路项目将通过标准轨与中国云南实现无缝连接，其运行速度与效率也将显著高于现有的中越铁路（南宁—凭祥—同登—河内），项目建设完成后将大幅提升中越之间的互联互通水平，特别是能够有效降低中国云南等西部地区与越南之间的物流运输时间与成本，促进中国西部地区与越南之间的贸易往来。一方面，中国云南等西部地区的产品能够更加便捷地输往越南市场，并且通过越南海防港连通东南亚其他国家；另一方面，越南的产品也将能够通过云南昆明进一步连通重庆、成都等中国西部大市场，并依托中欧班列运输至中亚及欧洲国家。

袁波进一步表示，该铁路途经越南北部7省2市，覆盖全国20%的人口和25%的国内生产总值区域，铁路建成后，不仅将串联越南首都河内、北部最大港口城市海防及北宁等重要制造业中心，还将连接云南的中越跨境经济合作区以及中国西部地区众多产业园区，无论是越南从中国进口零部件、原材料，还是越南对中国出口农产品食品等消费产品的时间，都将进一步缩短。依托这条新的铁路通道，中越之间将有望进一步建立更加紧密和互利共赢的产业链供应链合作关系。

此外，袁波说，值得关注的是，中越还同意加快推进同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁路规划编制工作，预计未来不仅中越之间的基础设施互联互通水平将进一步提升，也将进一步带动泛亚铁路东线的建设，提高中国与东盟区域的互联互通水平。