软件定义汽车 构建稳定合作生态

金秋时节，天气渐凉，但在重庆的赛力斯“超级工厂”里，却可谓“热火朝天”：3000多台“超级工厂”机器人不停运作，万吨级超级智能压铸单元不断轰鸣，各生产环节设备100%自动化，数据全面互联互通，一辆辆问界系列车型，从这里驶向市场。

基于对电动化、智能化、安全及豪华方面的精耕细作，问界系列产品和服务深受市场认可、用户喜爱，月销3万辆以上。“公司实施精品供应链集成化、集聚化策略，不断巩固和扩大发展优势，向新、向质、向上迈进。”赛力斯集团品牌公关总监郭锋告诉本报记者。

赛力斯正积极携手合作伙伴，共同构建以智能电动汽车为核心、万物互联的汽车生态体系，建设以与华为跨界合作为核心的，包括与宁德时代、博世、延锋、文灿、拓普等众多头部供应链企业长期稳定的“1+1+N”合作生态。

赛力斯与华为跨界合作近4年时间，双方充分发挥各自资源、禀赋优势，联合设计、联合营销，为近40万用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案。当前，赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。

集聚供应链上下游企业，赛力斯不断创新发展。郭锋表示，汽车产品高端化，必须要供应链“高级化”，既包括传统供应链，也包括软件供应链。对此，赛力斯在智能网联新能源汽车领域集聚了一大批上下游企业，努力实现这些企业在本地集聚，形成了以智能网联汽车关联产业链项目为配套的网状产业结构。这种集聚效应促进了产业链上下游企业的协同发展，提升了整个产业集群的竞争力，共同实现商业成功。

郭锋表示，赛力斯始终重视与供应链上下游伙伴的合作，将作为智能汽车链“链主”企业参加第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）。“赛力斯认为，链博会是全球第一个以供应链为主题的国家级展会，也是上中下游、大中小企业、中外企业等进行贸易促进、投资合作、创新集聚、学习交流的新平台。”郭锋说。

在第二届链博会上，赛力斯将携问界系列产品及硬核技术创新成果亮相。作为赛力斯和华为联合打造的全景智慧旗舰SUV，问界M9连续6个月蝉联中国50万元级豪华车市场销冠，打破了国外品牌在中国豪华车市场的垄断。该产品也将在第二届链博会上亮相。

此外，赛力斯还将展示其研发的超级增程技术。据介绍，赛力斯超级增程的热效率已经达到了45%，油电转换效率更是达到了3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度。2024年1至8月，赛力斯增程器搭载量近30万台，市占率近41%，已与12家行业伙伴达成合作。

“赛力斯期待与各方一道，持续打造绿色链博、零碳链博，为全球绿色供应链合作搭建高质量平台。”郭锋说。