中国航空业发展可期 空客拿下大订单“充满干劲”

中国国航、中国东航和南方航空日前宣布，共向空客订购292架A320系列飞机，总额近354亿欧元。虽然中国航空业因新冠疫情暂停，但可以看出中国对飞机的需求仍然非常大。

中国航空业有望呈爆炸式增长

综合欧洲新闻电视台（Euronews）网站、雅虎网报道，对空客来说，这些订单“显示了中国航空市场积极复苏的势头和繁荣的前景”。

据悉，中国东航将购入100架A320neo系列客机，南航购入96架，中国国航及其子公司深圳航空将分别采购64架和32架。这些航空公司没有说明具体机型，但消息人士称，机型包括能搭载更多旅客的A302和A321，也有较小型的A319。

这些订单将于2023年至2027年交付，时间较短，说明订单合同谈判开始的时间较早。

虽然受疫情影响，但世界各地的航空公司都在为全球客流量增长做准备。预测称，未来20年里，全球航空客流量比2019年增一倍。为此，各大航空公司正准备用消耗燃料更少、碳排放更少的新一代飞机取代现有机队。

同时，中国航空业现在虽然仍因疫情而暂停，但有望在未来几年呈现爆炸式增长。空客预计，到2040年，中国将有1.1万架客机，是现在的三倍。

尽管可预计未来长期的增长，但在此订单之前，中国连续几年都没出现新订单。当空客总裁Guillaume Faury几个月前被问及这个情况时，他表达了信心：“更新订单是必须的，这样航空公司才能重获关注。”

这笔巨大的订单也让这家欧洲飞机制造商充满干劲，预计到2025年，A320飞机的月产量将提高到75架。

此前已有迹象表明，中国严格的国际旅行限制正逐步放松。6月的报道显示，中国民航局已与越南和泰国的民航部门就增加每周航班进行谈判。中国媒体还报道，中国民航局正有选择地谈判，逐步增加定期国际航班，促进航空业可持续发展。

中美关系恶化大宗交易倾向欧洲

这笔订单让空客的竞争对手——美国波音打击不小，而这是因为中美关系恶化而让航空交易向欧洲倾斜。

中国航空公司最终选择空客而非波音，是中国与美国在特朗普时代留下的贸易争端导致的，这让全球最有利可图的大宗交易利于欧洲，并让美国退出谈判。

波音公司发表声明称，作为美国最大的飞机出口商，波音与中国航空业建立联系已有50年。地缘政治的分歧持续限制美国飞机出口，很令人失望。波音公司还敦促美国与中国政府进行有效的对话。