十岁中欧商贸物流合作园区成长记

位于匈牙利首都布达佩斯的中欧商贸物流合作园区，是中国在欧洲地区建设的首个商贸物流型境外经贸合作区，也是唯一的国家级商贸物流型境外经贸合作区。10年来，中欧商贸物流合作园区首席执行官吴江不仅见证了园区的发展，也见证了中国与中东欧国家合作提质升级的过程。

为中企“走出去”搭建平台

吴江来匈牙利从事商贸物流工作已30余年。据他介绍，创立中欧合作园的想法可以追溯到2011年。当年6月，首届中国-中东欧国家经贸论坛在匈牙利举办。中方表示愿意与中东欧各国一道，推动经贸合作向更大规模、更宽领域、更高水平发展。这与匈牙利政府提出的“向东开放”政策高度契合。

“从那时起，我们看到了中国与中东欧国家合作的辉煌前景，所以就提出了创建中欧商贸物流合作园区的想法。”吴江回忆道。

当时已在匈牙利深耕业务多年的吴江深知，中国企业走出来不容易，尤其是刚刚迈出国门的企业，想在海外发展，初期一般都会有一段比较曲折的经历。而有类似于园区这样的平台，能够为企业出海提供各项服务，将大大降低企业的出海难度。

据介绍，园区建设初期，前来合作的主要是国内的一些中小企业，它们来到匈牙利销售服装鞋帽等轻工产品，试图进入中东欧市场。近年来，可以看到越来越多的大型企业来到这里进行更加深入的市场布局。

对于园区的桥梁作用，格力电器匈牙利总代理蔡彬深有感触。匈牙利格力电器2016年入驻园区以来，依托园区的平台、物流和仓储资源，业务量大幅提升。2021年销售额与入驻园区之初相比，增长了七八倍。“我们的货到了之后就存在园区的仓库里面，然后我们下单，他们就直接帮我们配送到匈牙利的各个超市，对我们来说非常方便。”蔡彬说。

陆海空立体物流网络

匈牙利地处欧洲腹地，具有非常独特的区位优势。近年来，中匈经贸合作不断发展，随着入驻园区企业贸易量不断增加，它们对物流的需求也愈发迫切。

2017年，园区发展迎来新里程碑。6月16日，由园区参与运营的首列长沙至布达佩斯中欧班列抵达布达佩斯。这趟载有41个集装箱中国商品的班列是首列途经乌克兰进入欧盟国家的中欧班列。

“乌匈通道的开通，对于整个中欧班列通道是一个非常有益的补充。”吴江指出，相较于传统的从波兰入境欧盟的中欧班列“北线”，这条“南线”避开了白波口岸的拥堵，“运程距离短了，时效加快了”。

随后，园区又配合国内各班列平台，先后合作开行西安至布达佩斯、济南至布达佩斯、赣州至布达佩斯、临沂至布达佩斯等多条中欧班列运行线路。中欧班列货物抵达匈牙利后，经过报关清关，进入欧盟市场，其中一小部分留在了匈牙利，大部分经匈牙利进入了其他中东欧国家，甚至西欧、南欧一些国家。

2017年1月29日，园区配合中远海运集团，合作运行的“中欧陆海快式联运”正式开通。从中国宁波和深圳发出的货物经过海运来到希腊比雷埃夫斯港，再由集装箱列车运抵布达佩斯。2020年10月21日，郑州至布达佩斯往返定期货运包机航线正式开通，搭建起连接中国和匈牙利的“空中丝绸之路”。至此，园区已构建起联通中欧的陆海空立体式物流运输网络。

吉卜力物流公司是最早入驻园区的企业之一。该公司深度参与了中国与中东欧国家之间的物流运输。对此，公司首席执行官绍博·佐尔坦感到非常自豪：“我很自豪我们是第一个向中国发送出口班列的公司，我也很自豪我们与中远集团一起，将货物从比雷埃夫斯港运抵布达佩斯。”

建设更多商贸物流园

从最初位于布达佩斯15区的中国商品交易展示中心，到21区多瑙河畔的切佩尔港物流园，再到德国不来梅跨境电商物流园，中欧商贸物流合作园区的业务从国际商贸，拓展到物流运输，最后又扩大到产业投资。10年来，随着中国与中东欧国家合作不断深入，园区这座中欧经贸往来的桥梁也在不断提质升级。

截至2021年，园区累计完成投资1.35亿美元，入驻企业175家，其中中资控股企业50家，完成贸易额近27亿美元，带动和拉动国内企业直接出口和间接出口达42亿美元。华为、万华、博世、西门子、奥迪、三星等众多中外知名品牌都已成为园区的重点服务企业。

吴江表示，创建园区的初衷并不是吸引投资，但随着国际商贸的发展，物流业也随之兴起，而商贸和物流的相互促进，又带动了中国企业在匈投资。“市场有了，供应链通了，投资就来了。”

随着近年来跨境电商的迅猛发展，中欧商贸物流合作园区正在积极布局海外仓建设和配套物流服务。

2021年1月26日，园区与中国（赣州）跨境电子商务综合试验区签署合作协议，在中匈“双区联动”机制下，共同运行赣州至布达佩斯跨境电商班列，打造跨境电商数字口岸和数字园区，建设数字供应链服务体系。

面向未来，园区正在积极推动中欧物流工业园和瓦茨跨境电商产业园建设。中欧物流工业园项目计划在匈牙利扎霍尼地区建设一个欧洲最现代化的多式联运物流中心，将扎霍尼换装站扩建为现代列车换装站，大幅提升中欧班列运量及效率。而位于布达佩斯以北30公里的瓦茨跨境电商产业园，则计划建造一个2万平方米的智能仓库，主要提供跨境电商仓储服务。该仓库将配备智能机器人，每小时可处理4.5万至5.5万件物品。目前，部分仓储项目已进入实施准备阶段。

对于园区未来的发展，吴江充满信心。随着中国与中东欧国家携手高质量共建“一带一路”，“还有更多的大项目，我们希望通过建设更多的商贸物流园，为这些‘一带一路’项目提供服务”。