全球基建存缺口 中企如何发力

“中国已经走入全球资产分布和配置的新阶段。在此背景下，中资企业也正加大对分布在全球的基础设施项目进行投资建设，并进行与之相关联的城镇化开发。”12月6日，在由皇家测量师学会主办的RICS国际工料测量与建造管理峰会上，戴德梁行大中华区产业PLUS服务平台主管、北中国区策略发展顾问部主管郭晓勇说道。

数据表明，从2014年开始，中国对外投资已经逐渐大于外资对中国的直接投资。尽管自2016年中国对外投资有略微下滑的趋势，但长期看来具回涨态势。中国已经由一个资本输入国变成资本输出国。

另据世界多个权威组织预测，2020年-2030年，全球基础设施建设面临巨大的缺口，这也正成为中国对外投资的主要标的。“受国家政策引导，中国内外投资结构正在进行优化和转型，主要表现在，投资行业正在向实体经济转变，投资国家从欧美转向东南亚和东亚。”郭晓勇表示。

根据以往经验，海外投资能够帮助国家对冲汇率波动带来的影响，以及获取未来其他国家城市城镇化的收益。但境外项目需要考虑到政策风险、法律风险、市场风险和其他社会风险。

郭晓勇认为，海外投资的影响因素和风险诸多，中资企业需要针对国家、投资区域和项目形成完善的投资判断。“尽管中资企业多以基础设施方式进入海外标的，但进入模式、战略打法、产品模型、合作机制等如何做到社会效益和经济效益最大化，是中资企业需要研究和思考的话题。”

戴德梁行于2013年成立“一带一路”服务平台，目前已完成超过60个项目，覆盖所有“一带一路”沿线国家，如为国内知名开发商就港口城内的滨海城市综合体项目提供咨询顾问服务的科伦坡港口城项目、中国—比利时高科技产业园项目、柬埔寨吴哥窟旅游地产项目和吉布提港重建工程等都是已有的成功案例。

“‘一带一路’顾问团队可以为中资企业进行海外项目的投资与开发提供全方位的顾问服务，内容涵盖海外投资顾问、海外开发顾问、海外融资顾问及海外资产处理等。”郭晓勇表示，戴德梁行策略发展顾问团队也在积极配合国家发展政策，今年已签署209个“新型城镇化”、35个“轨道交通”和8个“一带一路”的战略性委托合同，并与多个地方政府和大型央业、国企建立了战略合作关系。