宁夏以通道建设织就开放新画卷

曾经，“不沿边、不靠海”的区位劣势，让宁夏面临“货难出、客难来”的发展困境。如今，这片西北内陆之地正以“东联、西出、南拓、北进+空中丝路”的立体开放格局，书写着破解“无海之困”的新时代答卷。

通过精准对接国家战略与区域发展需求，宁夏在东西南北四个方向织密开放网络，为内陆省区“破壁出海”提供了坚实的物流支撑。

东向借港出海。宁夏与天津、青岛、京唐港等东部沿海港口深度合作，在银川、中卫等地布局内陆无水港，常态化运行至天津港、青岛港的铁海联运班列，实现“一次查验、全域通关”。

南向融入陆海新通道。作为西部陆海新通道“13+2”成员，宁夏以银川国际公铁物流港为核心，开通“银川—磨憨—老挝万象”“惠农—凭祥—越南胡志明”等“点对点”国际货运班列，深度对接东盟市场。

西向拓展欧亚大陆桥。开通“银川—布达佩斯”国际货运班列，将汽车配件、电子产品等送达欧洲腹地。

北向对接蒙俄资源。打通“俄罗斯—绥芬河—宁夏”亚麻子进口“一箱到底”铁海联运通道，建立蒙古国煤炭运输专线，开拓北疆贸易新路径。

同时，宁夏创新开展公铁海多式联运“一单制”业务，实现“一个集装箱到底”的国际全程运输，货物出口的复杂环节在流畅的流程衔接中高效完成。当地物流企业依托“中部铁水”“东向铁海”“南向陆海”“西向阿拉山口”四向通道，业务覆盖日韩、东南亚、中亚、中东、欧洲等40多个国家和地区。“通道建设到哪，企业的生意就做到哪”已成为宁夏出口企业的共识和实践。

在陆路通道织密开放网络的同时，宁夏的“空中丝路”建设也全面提速，为高附加值、时效性要求严苛的产品开辟了联通全球的“空中走廊”。通过“银川—迪拜”直飞航线，宁夏将冷凉蔬菜送到了中东枢纽迪拜，进而分发到中东其他重要城市。通过优化“航空+冷链”等物流模式，宁夏的枸杞浓缩汁、葡萄酒等高端农产品也得以快速抵达欧洲市场。2024年，银川河东国际机场国际货邮吞吐量达1038吨，同比增长13.7%，空中通道正成为宁夏链接全球高端市场的“快车道”。

宁夏构建的立体开放通道体系，不仅带来了直接的贸易增量，更深层次地推动了区域经济逻辑的重构。通过“通道+产业+平台”的联动效应，宁夏正加速从“资源依赖型经济”向“开放创新型”经济转型。

日前，在银川铁路物流中心，一列满载着宁夏特色冷冻农产品的海运冷藏箱班列缓缓启程。这批货物将借助铁路冷藏车通过银川至青岛港的图定班列，抵港后直接装船，全程冷链，扬帆远航至匈牙利和波兰。此次铁海联运专列的成功开行，也标志着宁夏首条铁海联运冷链专线正式开通，为宁夏农副产品开拓欧洲市场搭建起一条高效、稳定的国际物流新通道。

“一单制”的创新实践、多式联运的高效协同、空中快线的精准赋能，共同构筑起支撑开放型经济发展的强劲动脉，不仅显著提升了宁夏的国际通达能力与贸易便利化水平，更通过“通道经济”的乘数效应，为特色产业“走出去”、高端要素“引进来”开辟了广阔空间，为区域经济高质量发展注入了澎湃动能。（伊佳）