开行六周年，广州中欧班列成功跑出“加速度”

8月28日凌晨，在广州海关所属广州车站海关关员的现场监管下，满载空调、洗衣机、微波炉、电子产品等“大湾区制造”货物的75006次班列从广州国际港站驶出，广州中欧班列迎来开通6周年。

广州《羊城晚报》报道，自2016年8月28日广州中欧班列首开以来，贸易辐射不断扩大，运行品质持续提升，日均开行频次加速增长。6年间，广州海关累计监管开行进出口中欧班列625列，发运标箱58040个，申报进出口货物总值197.32亿元人民币，服务中欧班列联通西欧、东欧、西亚、中亚、东南亚等20多个国家和地区的30余个城市，助力“钢铁驼队”支撑起贯穿欧亚大陆的国际贸易“大动脉”。

辐射范围持续扩大

2022年3月22日，一列装载着摩托车、液晶电视机、交互智能平板、家具等货物的中欧班列从广州大朗站驶出，12天后抵达了蒙古国的乌兰巴托。这是粤港澳大湾区首列运至蒙古国的中欧班列，标志着广州中欧班列成功开辟“广州大朗—二连浩特—蒙古乌兰巴托”新线路。

3月28日，广州大朗站开行首列中老国际货运班列（广州大朗—云南磨憨—老挝万象南），装载360吨大湾区企业生产的割草机、电焊机等电动工具和家具，经广茂铁路、河茂铁路、南昆铁路到达云南昆明后，沿着中老铁路通过磨憨口岸出境前往老挝首都万象，全程运时约7天。

这是广州中欧班列六年来实现发展“稳中有增”的小缩影。这六年间，广州海关不断优化完善中欧班列监管服务，结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势，支持促进以铁路运输为核心、多式联运为纽带，码头、车场为网点的物流模式，精准施策推进信息共享和互联互通，助力广州中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大。

随着今年“广州大朗—二连浩特—蒙古乌兰巴托”“广州大朗—云南磨憨—老挝万象南”两条线路开通，广州海关监管的中欧班列线路已达到“8出4进”12条常规固定线路。

发展势头迅猛有力

2022年6月25日，搭载100个标准集装箱行车记录仪、家用电器和灯具等“大湾区制造”商品的X9024次中欧班列从广州发出，开行一万多公里后抵达乌兹别克斯坦。这是广州海关今年监管开行的第129列中欧班列，也标志着今年广州海关监管中欧班列数已提前半年超2021年全年发运总数。

据统计，2016年至2022年，广州海关监管中欧班列年开行数量由13列增加到超过190列，年均增长超56%，开行频次从最初每月1-2列到如今单日最高4列；监管每百列中欧班列的时间分别为736天、566天、274天、286天、219天、93天，广州中欧班列成功跑出“加速度”。截至今年8月，广州海关监管中欧班列连续3个月单月发车超过30列，亮眼的数据折射出广州推动中欧班列高质量发展不断迈上新台阶，为“一带一路”建设和稳定国际供应链提供了重要支撑。

在开行规模不断扩大的基础上，六年间广州中欧班列运行品质也在不断提升，“大湾区制造”商品持续受到国外消费者的欢迎，选择也日益丰富。2016年，广州中欧班列运送货物以低附加值货物为主，包括衣服、鞋帽、厨具及五金配件等。至2022年，广州海关已累计监管中欧班列出口超过1400个税号种类的商品，涵盖服装、计算机与通信技术产品、家用电器、机电产品等多个品类。

集散功能初步显效

作为“千年商都”的广州是“一带一路”的重要节点。2016年，基于广州扎实的货源基础，广州大顺发国际物流有限公司向地方商务部门提出运营广州中欧班列的需求。广州海关全力为企业提供政策支持，力促当年8月第一趟广州中欧班列从广州大朗站发出。

2022年，广州中欧班列成功开辟广州南沙港、广州国际港等2个新站点，货源覆盖广东、广西、贵州、云南等泛珠三角9省，进一步畅通粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家的经贸往来。

5月30日，一列满载空调、液晶显示屏、灯具等商品的粤港澳大湾区中欧班列从广州南沙港南站出发。这是南沙港铁路运营以来开出的首列中欧班列，打通了广州直连“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“最后一公里”。

8月4日，随着一声汽笛长鸣，一列满编100个标准集装箱服装鞋靴、微波炉、洗碗机、咖啡机、灯具、玩具等大湾区企业货物的中欧班列从广州国际港驶出，经满洲里口岸出境发往欧洲。此趟班列发运标志着广州国际港中欧班列站点正式启用，广州中欧班列（国际港）进入常态化运营。

广州南沙港、广州国际港中欧班列站点启用后，与原来广州大朗站进行区域联动，将推动形成中欧班列华南片区货物集散物流中心，充分发挥广州“海港”和“空港”物流枢纽双引擎优势，联动南沙自贸试验区、广州临空经济区、广州空铁融合经济示范区等区域，推动粤港澳大湾区与“一带一路”沿线国家贸易合作的业务规模，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的发展格局。