“四条丝路”让内陆河南连通世界丝路

“空中织天网，陆上联地网，一网通全球，海运达四方”这“四条丝路”是对当前内陆河南深度融入“一带一路”建设的生动写照。

让我们把目光转移到9月24日，这是普通一天。

凌晨，郑州国际陆港依旧是一派繁忙景象，回程的中欧班列（郑州）正在快速卸下装满了来自“一带一路”沿线国家的货物集装箱，而后将从这里分拨到全国各地；与之毗邻的铁轨上，一箱箱的“河南制造”也搭上了去程的班列，它们正等待“开拔”，直通欧洲。

上午8点，一架Atlas全货机在郑州机场缓缓降落，飞机上载满的是来自西班牙的ZARA、Massimo Dutti等品牌服饰。再经过12个小时，这些服装在郑州完成清关后将分拨到其他城市。转眼间，一架卢森堡货航徐徐升空，机舱里的“河南品牌”随着“空中丝路”飞往卢森堡。

上午9点30分，装有省内厂家托运的液袋（塑化剂）和玻璃的36个集装箱通过“鼎达18”号货轮从周口中心港出发，向江苏太仓港驶去，然后再转由海船直达福建泉州。这次通航，也标志着周口中心港到江苏太仓港集装箱航线正式开航，以后豫货将可以通过这条航线直达长江口。

下午5点，来自济南的吴女士在郑州“中大门”看中了一款韩国化妆品，通过现场注册、下单支付、申报通关后，带走了心仪的化妆品。算下来，从选择商品到交易提货，用时不超过2分钟。

之所以说这是普通的一天，是因为这些事例每天都在上演。

近年来，河南省通过紧抓“一带一路”重大机遇，从空中、陆上、网上、海上四个维度融入对接，走出了一条“四路协同”开放发展的新路子，与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作交流不断深化，互联互通水平不断提升。

依托郑州-卢森堡“双枢纽”的空中“丝绸之路”，形成多节点、多线路、广覆盖空中网络格局。郑州机场已开通航线242条，覆盖全球主要经济体，货运运力、航班数量及通航城市均居全国第5位，构筑了全球航线网络。2018年，郑州机场旅客吞吐量2733.5万人次，位居全国第12位；货运吞吐量51.5万吨，稳居全国第7位，保持中部地区客货运“双第一”。今年1-9月，完成货运吞吐量35万吨，旅客吞吐量2209.4万人次，增长7.2%。成为中部地区融入“一带一路”的重要开放门户和引领中部、服务全国、辐射全球的空中经济走廊。

依托中欧班列（郑州）的陆上“丝绸之路”，形成联通境内外、辐射东中西的国际陆路通道。中欧班列（郑州）每周“去十一回九”高频次运行，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市，境内合作伙伴2300多家，境外合作伙伴780多家。今年1-9月开行735班，货值24.9亿美元，货重37.5万吨，满载率、总货值等综合指标保持全国领先。

依托跨境电商综试区的网上“丝绸之路”，形成“买全球、卖全球”网络枢纽。推进贸易便利、商业模式、税收管理、电商监管、营商环境“五大创新”，保税网购“1210”监管服务模式全国复制推广，“一馆多模式”“一馆多业态”的O2O零售商业模式实现跨境商品“现场下单、现场提货”，建立了市民家门口的“世界超市”。E贸易核心功能集聚区启动建设，获批全国唯一跨境电商进口药品和医疗器械试点。

依托“铁海联运”与“内河航运”的海上“丝绸之路”，形成了沿海港口业务前移的铁路“无水港”。推进多线路、多港口、多站点铁公海多式联运，实现了与青岛、连云港、天津等港口的无缝衔接，打造了沿海港口向西开放的“桥头堡”、中西部地区向东开放的“无水港”。据统计，海铁联运班列线路2018年开行206班，今年1-8月开行77班。

四条“丝绸之路”协同发展，让河南与“一带一路”沿线国家和地区的融入度越来越高，经贸交流持续加强，国际产能加速融合，开放领域不断拓宽，人文交流持续加深。曾经的内陆腹地，走出了一条“四路协同”开放发展的新路子，阔步走向世界舞台中央。