西班牙加泰罗尼亚投资代表：中国电动汽车在欧洲表现抢眼

2022年中国国际服务贸易交易会9月1日在北京开幕。西班牙加泰罗尼亚贸易投资局北京代表处投资总监金磊在国家会议中心举办的“双碳未来智能汽车加速”的2022汽车资本论坛上，分享了新能源汽车在欧洲的现状和趋势。

金磊表示，随着环境污染问题逐渐凸显，各国都高度重视生态环境保护工作，又因为世界石油危机加剧，于是各国把发展新能源汽车作为改善生态环境、缓解石油危机的重要方式。

中国的电动汽车销售在欧洲表现抢眼。2021年，中国对欧洲的电动汽车出口增加了5倍，达到23万辆。金磊认为，中国新能源汽车拥有规模和成本的优势。

“中国在新能源汽车领域的研发、生产起步早，投入大，技术先进，可以很好地控制产品质量和产品的迭代更新。此外，电池是纯电动车里的核心部件，中国电池技术领先，从比亚迪的刀片电池到最新的宁德时代的麒麟电池，创新不断。而且产能充足，全球市场份额占48%，是稳定整车厂的供应链的关键环节。”他展开说。

在他看来，尽管目前西欧国家在新能源汽车领域的发展，相较于中国的发展还有一定差距。但作为欧洲传统汽车制造大国，西班牙仍具备比较优势。

西班牙拥有本国汽车品牌西雅特（Seat），汽车工业在欧洲国家中实力较强。西班牙的汽车制造在欧洲排名第二，在全球排名第八，西班牙的汽车行业占GDP的10%，占西班牙出口总额的18%。金磊认为，如果将该行业的相对权重（按GVA或出口计算）与欧元区主要生产国的权重进行比较，西班牙的水平与法国或意大利相近。

西班牙的生产工厂是欧洲效率最高、自动化程度最高的工厂之一，每1万名员工拥有1000台工业机器人。在西班牙境内有16家世界主要汽车品牌的制造工厂，生产所有可用推进技术的车辆，包括汽油、柴油、纯电动、插电式混合动力车、混合动力车、燃料电池车等。

欧盟机动车二氧化碳排放量约占欧盟二氧化碳排放总量的12%，对环境的负面影响不容忽视。金磊说，“因此，欧洲高度重视新能源汽车发展，为新能源汽车制订了一系列政策，从碳排放税减免到终端补贴政策。”

据他介绍，2019年3月西班牙首先批准了Move计划的第一版方案，针对于西班牙的电动化的交通工具的包括，乘用车，公共交通，电动摩托车的销售和购买提供相应的补贴。2021年4月MOVE计划更新到了第三版，也可以说是第三阶段。补贴内容涉及电动汽车、电动摩托车和电动货车等。