中企稳扎稳打，“一带一路”项目生辉

6月21日，印度尼西亚雅万高铁2号隧道顺利贯通，标志着雅万高铁全线13座隧道实现全部贯通，为2023年6月建成通车奠定基础。

雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目。这一项目的重大进展，成为今年以来一大批“一带一路”合作项目克服新冠肺炎疫情影响、继续向高质量方向扎实推进的缩影。

攻坚克难 积极推进

在埃及伊斯梅利亚省，由中企承建的苏伊士运河铁路桥旧桥改造升级项目主体结构近日完工。据了解，虽然疫情影响了工程进度，但业主对中国企业在疫情之中坚守的履约精神高度认可。大桥建成后，将有力促进苏伊士运河走廊的建设。

在马尔代夫，由中企承建的马尔代夫住房三期项目移交仪式日前在胡鲁马累举行。据介绍，中国企业在马尔代夫建成了一批具有良好经济社会效益的项目，其中住房项目帮助成千上万当地家庭改善居住条件。

这些项目体现了中国企业与当地伙伴在共建“一带一路”中携手攻坚克难的不懈努力。商务部日前发布的数据显示，今年前5个月，中国企业在“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额285.5亿美元，新签合同额380亿美元，分别占总额的53.4%和48.2%。

值得注意的是，“一带一路”项目建设在稳步推进的同时，也面临着一定的风险挑战。商务部研究院对外投资合作研究所副研究员王是业在接受国际商报记者采访时说，目前部分国家对疫情防控政策进行了调整，但疫情防控对各国的影响依然存在，人员及工程建设物资跨境流动面临一定障碍，施工进度仍然受到不同程度的影响。全球航运价格达到历史较高水平，钢铁等金属价格大幅攀升，或将导致建材、装备等物资的进口价格大幅上涨，增加相关项目实施成本。同时，发达国家正带动全球加息潮流，国际市场融资成本明显拉升，基础设施项目普遍融资规模大、偿还周期长，将承受更大的债务偿还压力。

对此，王是业建议企业一方面实施全面的风险评估。当前全球经济金融环境错综复杂，变化较大，拟投标沿线国家承包工程项目的企业应对目前当地经营环境进行评估，对未来当地形势发展进行研判，综合评价项目存在的业主违约、成本上升、外汇兑换等风险，通过完善合同条款、采取风险对冲机制等方式，预防潜在的争端和损失。另一方面，创新工程项目合作方式。在对项目可行性进行充分评估的前提下，可探索采用BOT（建设—经营—转让）等投建营一体化模式开展项目建设合作，延长业务链条。

绿色合作 持续发展

作为高质量发展的重要方向之一，绿色发展理念在共建“一带一路”中愈发深入人心。近年来，绿色发展理念日益融入“一带一路”建设具体项目，“绿色效应”持续显现。

今年3月，国家发展改革委、商务部等四部门联合印发了《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，设定共建“一带一路”绿色发展的主要目标，到2030年，共建“一带一路”绿色发展理念更加深入人心，绿色发展伙伴关系更加紧密，“走出去”企业的绿色发展能力显著增强，境外项目环境风险防控体系更加完善，共建“一带一路”绿色发展格局基本形成；围绕推进绿色发展重点领域合作、推进境外项目绿色发展、完善绿色发展支撑保障体系板块提出具体任务，内容覆盖基础设施互联互通、能源、交通等重点领域。

王是业表示，在此背景下，企业要积极关注绿色发展需求。当前，碳减排已经成为重要的全球议题，包括发展中国家在内的各国高度关注重大项目建设领域的碳减排事项。相关企业宜发挥中国在清洁能源装备制造领域的产业优势，以“装备+施工+运营”的方式参与境外重大可再生能源项目的投资建设。对于非能源生产项目，企业也应树立绿色发展理念，将节能减排贯穿项目设计、物资采购、施工建设的各个环节，打造有影响力的绿色项目。