长城汽车正式收购梅赛德斯巴西工厂

伊拉塞马波利斯工厂在2020年12月被梅赛德斯关闭。长城汽车在巴西目前热门的SUV和皮卡领域竞争力很强。

在计划进入巴西市场多年后，中国长城汽车收购了位于巴西圣保罗的伊拉塞马波利斯（Iracemápolis）的奔驰豪华车工厂。

梅赛德斯-奔驰公司在周三（18日）证实了这一收购，该公司在12月关闭了这个C级车和GLA的工长，理由是巴西经济困难并且因新冠疫情而恶化。

长城与奔驰的协议将包括整个厂区120万平方米的土地、厂房和设备。目前工厂的年产能约为2万辆。伊拉塞马波利斯工厂成立于2016年，据当时披露的投资为6亿雷亚尔。市场预计，长城生产的首批汽车将会在2022年出厂。

此次收购的金额尚未披露。梅赛德斯公司表示，其经销商网络将继续正常运作，它们现在只销售进口汽车。梅赛德斯公司还承诺，这一决定不会影响巴西的卡车和巴士底盘的生产。

预计创造2000个就业机会

长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这项交易将加速长城在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

长城汽车副总裁刘向上同时表示，巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力居南美首位，汽车销量居世界第七，汽车消费市场潜力很大。

刘向上还说，长城汽车视巴西为重要的海外战略市场，致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化。长城汽车的投资，将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。也将为当地创造更多直接或间接的就业岗位，拉动当地配套、研发及相关行业发展，推动当地产业结构进一步转型升级，为巴西政府贡献更大利税。

奔驰工厂原先约有370名员工，此次收购并不涉及人员转移。不过长城指出，目前该厂的生产能力是每年2万辆汽车，改造后的年产能可以达到10万辆，并创造2000个就业机会。该工厂预计将在今年年底前交付。

长城的这一投资决策符合目前巴西的市场趋势。截至7月，巴西共售出37.5万辆SUV，是目前最热门的车型。这一数量占全国轿车和轻型商用车总销量的31.7%，比之前卖得最好的掀背车还高1个百分点。预计在未来五年内，SUV的这一占比将再增长12个百分点，达到46%。

目前长城在厄瓜多尔有一个小型工厂，供应乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷和智利等国家。智利是长城在拉丁美洲最大的市场，也是全球第六大市场，2020年的销量为2435辆。不久的将来，巴西将成为长城在南美洲的主要市场。