汽车协会敦促英国政府禁止全混动汽车

【欧洲时报1月3日编译】英国电动汽车协会（EVUK）表示，英国需从2030年开始禁止销售新的非插电式混动汽车，否则将损害人们对电动汽车的信心，也将使政府在实现净零排放的道路上面临“灾难性失误”。

英国《卫报》报道，英国交通部现有的政策是从2030年1月1日起，禁止销售仅由内燃机驱动的新车。该部门正在就2030年到2034年底可以销售哪些类型新车的问题进行咨询。2034年后，将禁止所有非零排放新车。据悉，咨询期限截止到2月18日。

目前英国政府面临巨大的压力，因多方要求推迟全面禁止非电动汽车的日期。汽车行业一些部门声称这一日期危及就业，政府可能被迫考虑更灵活的期限。

全混合动力汽车既有汽油或柴油发动机，也有电池供电的电动机，如丰田普锐斯（Toyota Prius），这类汽车的电池由发动机充电，而不是外部插头，仅靠电力通常只能低速行驶几英里。

EVUK首席执行官丹·凯撒表示，他不反对在2030年至2035年期间销售新的插电式混动汽车，部分车型能够实现50英里以上的零排放行驶，但非插电式混动汽车应被禁止。“不禁止全混动技术将是一个灾难性失误，将使英国政府出台的零排放汽车政策沦为笑柄。”

他还表示，如果游说者成功说服政府将全混动汽车纳入其中，将是一个巨大的倒退，将对新兴电动汽车行业和消费者信心带来深远影响。“守住底线，在电动汽车问题上作出明确的决定，才可能使其成为振兴疲软经济的关键措施。”

然而阿斯顿·马丁（Aston Martin）前首席执行官安迪·帕尔默将全混动汽车描述为比轻度混动汽车“更好的解决方案”，因后者无法仅靠电力驱动，其技术“属于20世纪90年代末”。

根据英国2024年初出台的汽车零排放规定，制造商每年必须销售一定比例的纯电动汽车。其中，2024年的最低比例为22%，2025年升至28%，到2030年达到80%。

2024年11月，沃克斯豪尔（Vauxhall）母公司Stellantis宣布关闭其在卢顿的厢式货车制造厂，导致1100个工作岗位面临风险。

英国运输部发言人表示，从2030年开始，哪些类型的混动汽车可以与完全零排放的汽车一起销售的问题，政府正与相关行业进行磋商。“司机们对电动汽车的接受度比以往任何时候都要高，2024年是英国新车市场创纪录的一年，在欧洲主要市场中实现了最强劲的整体增长。”该发言人还补充说，“（汽车）行业将帮助我们以一种对企业、司机和环境都有利的方式向零排放过渡。我们可以共同利用清洁能源转型的契机，创造数千个工作岗位，使英国成为清洁能源领域的超级大国，并重建英国。”