整车企业进军电池市场短期恐难对“K电池”构成威胁

据韩国《首尔新闻》3月12日报道，汽车电池占电动车成本的30%-40%，是左右电动车性能的“心脏”，因此特斯拉、通用、福特、大众、宝马、奔驰等众多整车企业纷纷进军电池市场，试图实现“电池独立”。但考虑技术差距、规模经济、专利壁垒等制约因素，整车企业进军电池领域短期内很难对“K电池”构成威胁。

报道称，电池产业对环境极其敏感，往往工厂投产到实现95%以上的稳定正品率需要数年时间，技术差距及专业人才不足将成为整车企业进军电池市场的最大绊脚石；同时，目前电池企业均已进入“规模经济”阶段，有利于实现产品标准化和节约生产成本；此外，电池企业保有的技术专利也将成为整车企业进军电池市场难以逾越的壁垒，据悉，过去10年间，LG能源解决方案在研发上投入了超过5万亿韩元，确保的电池相关专利超过25000件。报道指出，电动车代表企业——特斯拉尽管积极进军电池市场，并投入大量资金用于电池研发和确保电池原材料供应，但依然未能取得成功，其“第一代4680电池”的能量密度并未达到目标值。