世行认为应强化中亚交通联系

塔吉克斯坦阿维斯塔通讯社杜尚别4月5日报道，世界银行发布的新闻稿《改善中亚的交通联系需要综合办法》称，中亚国家是世界上交通联系较差的经济体。

中亚地区商品进出口成本偏高，削弱了出口产品的海外竞争力并抬高了国内进口商品的销售价格。例如，将集装箱从中亚任何国家运至上海的价格是从波兰或土耳其运达价格的5倍以上。世行中亚基础设施发展计划负责人安东尼·努尼耶斯称，中亚国家并未发挥出内、外贸潜力；要改善中亚国家内部和国家间的交通联系，须采取综合办法；若投资与旨在缩短货物运输时间和降低运费的措施相结合，会有很好的成效，这些措施可能会使该地区的GDP增加15%左右。

据世行掌握的情况，中亚国家内部的交通联系也不容乐观，许多地区缺少必要的交通基础设施，运费偏高，这影响了人们使用交通服务、开展经济活动、就业等，也妨碍了旅游业的发展。在中亚强化交通联系的主要挑战包括：在各国交通运输领域占主导地位的国有企业生产效率低下，需要协调运输和贸易标准、改善基础设施质量、改善运输管理体系并提高其效率。

近20年来，中亚国家为基础设施建设投入了大量资金，但整个地区的基础设施投资额和基础设施维护状况仍落后于其他中等收入水平的国家。中亚国家的对外贸易关键指标排名是很低的，包括进出口货物清关时间和世行物流效率指数。尽管近年取得了一些进步，但物流效率指数未见明显进步，有的甚至比2010年还低。据中亚区域经济合作计划提供的数据，对交通运输走廊的投资取得的成效是运输速度加快、运输时间缩短，可节省下来的时间往往又耗费在低效通关上。

近10年来，世行对中亚国家交通基础设施建设项目的资助额超过50亿美元，今后将继续协助其改善交通联系。