越南BOT交通项目还贷难，银行坏账或继续“膨胀”

越《海关在线》9月7日报道，受新冠疫情影响，交通BOT企业无法按计划收费。许多人担心这些企业将难以偿还债务，从而使银行坏账越来越“膨胀”。

越南国家银行表示，截至7月28日，全行业信贷增速仅比2019年增长3.45％，比6月底高0.2个百分点，远低于去年同期的7.13%增幅，为7年来最低值。

值得注意的是，许多银行的坏账比率比去年同期上升，原因是民众和企业受疫情严重影响，还贷雪上加霜。

尤其是，据专家称，银行坏账金额或继续“膨胀”，特别是在国家银行01号通知允许信贷机构对受疫情影响对象重组还款期限、维持债务组别的情况下。

在国家银行2020年5月向国会上提交的报告中，坏账仍对信贷机构的安全和效益带来许多潜在风险。

在9月4日的政府新闻发布会上，交通运输部副部长阮玉东表示，交通运输部门有61个BOT项目，其中60个项目已投入运营，1个项目在建。据了解，多个项目收入不如预期。

究其原因，阮玉东表示，一是受稳定和降低运输车、卡车、第4、5类车票价的普遍影响。二是受疫情影响导致车流量减少。三是为投资者提供补贴的规定未能落实，需要一定时间才能增加收入等。

因此，目前多个BOT项目投资者为避免出现坏账不得不筹集其它资金还贷。

阮玉东表示，上述现象既有客观原因，也有主观原因，其中主观原因是立项过程和融资方案方面的原因。因此，交通运输部建议解决客观原因。如果不提高收费，企业将面临困境，因此有必要制定降低运输成本的路线图...

关于解决BOT企业的债务困境问题，国家银行副行长阮氏红表示，01号通知为受疫情影响对象创造条件放宽并延长债务期限，其中就包括给难以偿还旧贷的BOT企业提供更好的融资条件。

除上述解决方案外，国家银行还提议政府和总理继续指导相关部委和地方政府密切协调并积极支持银行业，帮助调动所有资源，确保企业有能力根据所签贷款合同偿还银行债务，集中解决与收费和实施不停车自动收费项目相关的问题，以使收入透明化且可监察。