韩国调整汽车补贴机制，将以“性能、环保”为中心

韩联社新闻1月20日报道称，韩政府决定将购买汽车补贴计算标准调整为以“性能、环保”为中心，并施行差异化支付方式。

企划财政部和环境部20日共同发布政策称，今年将调整购车补贴机制，构建以“性能、环保”为中心的补贴支付体系。据相关人士称，原有补助金计算体系导致产业竞争力下降，从而制定了新的汽车补贴机制。  

2019年，韩政府对19款电动车中的18款给予最高达900万韩元的补贴。但从今年开始，30款车中的7款车最高补贴降至820万元，其余车型将根据油耗和行驶里程，最低补贴605万元。 

今年，政府计划将电动汽车、氢燃料汽车购买补贴从去年的6万辆扩大到9.4万辆，同比增加57%。购车补贴包括国家补贴和地方补贴。电动汽车购买最高可获补贴1820万韩元，氢燃料汽车最高达4250万韩元，电动摩托车330万韩元。电动摩托车的补贴比例是国家和地方政府各负担50%。电动公交车方面，24款车型中，只有6款可以获得到上限为1亿韩元的补贴。最低补贴也由7400万元降至6342万元。 

从地方自治团体来看，庆尚北道发放的补助金最多，达800—1000万韩元，世宗市的补助金最少，仅为400万韩元，首尔市发放补贴450万韩元。为防止车企出现资金不足，保障顺利生产，将新设“预付款支付规定”，最高可以支付补贴的70%，并规定地方自治团体补贴支付的时限为14天。同时还制定了同一地区居住时间限制，对于不当领取补贴的情况一经揭发，立即收回。

与此同时，该政策还增加了对低收入群体的补贴额度。为使低收入群体得到更多补助，政府将追加补贴10%，最多支付900万韩元的补贴，并制定了对首次购车优先提供补贴的制度。