“硬核”数据折射汽车高质量发展成色

中国汽车产业交出一份亮眼“成绩单”——日前，记者从中国汽车工业协会获悉，2024年中国汽车产销累计分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，中国汽车产销总量连续16年稳居全球第一。

分析称，2024年汽车销量数据亮眼，彰显中国汽车市场的庞大体量和强劲韧性，体现国内消费变革和产业升级的不断推进。伴随政策引导、技术创新、市场拓展和后市场建设等多方面效应的释放，2025年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势。中汽协预计2025年中国汽车总销量为3290万辆，同比增长4.7%。

势头强劲

车企收获丰硕

数据显示，2024年中国汽车、乘用车、新能源汽车均超出预期，其中，乘用车销量为2756.3万辆，商用车销量为387.3万辆，新能源汽车销量为1286万辆。

谈及全年增长亮点，中汽协副秘书长陈士华介绍，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；同时，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。从乘用车板块来看，新能源乘用车市场增速、主流价格区间均好于传统燃油车。

总体表现亮眼的同时，各家车企亦收获了不错的成绩。2024年，比亚迪再次展现出不俗实力，全年累计销量突破400万辆大关，乘用车销量425.03万辆，同比增长41.1%，超额完成年度销量目标任务，稳居国内车企销量首位。奇瑞乘用车销量达251.52万辆，同比增长41%，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10~20个百分点”的年度目标任务。吉利汽车全年累计销量217.65万辆，同比增长32%，超额完成全年销量200万辆的目标任务，创年销量历史新高。

此外，广汽集团2024年全年累计销量达200.3万辆。在产品力层面，广汽集团紧贴市场律动，持续革新其产品线，以迎合消费者日趋多元的需求。其中，广汽传祺、广汽埃安等品牌的新能源车型成为市场的新宠，销量同比增长显著。旗下两大合资品牌2024年电动化及智能化转型也进入加速期。

2024年车市产销再次站上3000万辆以上台阶，离不开利好政策的引导与支持。记者注意到，当年3月，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》；4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》；7月，国家发展改革委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。

同时，车企发挥技术优势、推出满足市场需求的产品也为中国汽车销量大幅增长提供了助力。中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对国际商报记者表示，随着技术进步和充电设施日益完善，消费者对新能源汽车续航里程的焦虑逐渐缓解，接受度不断提高，销量持续攀升。同时，汽车制造商加快推出符合市场需求的新产品，满足消费者日益多样化的用车需求，进一步拓展市场空间。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受国际商报记者采访时表示，新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，为整体汽车销量的增长提供了强劲动力。此外，随着城市化进程的加快，二、三线城市及农村地区的购车需求逐渐释放，也是推动销量增长的重要因素。

砥砺前行

高质量发展步履坚定

展望2025年，陈士华判断，随着以旧换新等系列政策的出台落地，政策组合效应不断释放，汽车市场潜力将进一步释放。预计2025年，汽车市场继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。

国际智能运载科技协会秘书长张翔向国际商报记者表示，越来越多的车企通过推出新品牌进军高端市场，已取得不俗成绩。有鉴于此，2025年将有更多车企针对差异性市场推出新品牌新产品，如专业越野车、硬盒子车型、保姆车等。

车企对2025年的销量亦充满信心，并定下目标。记者从广汽集团获悉，2025年，广汽集团在2024年销售200万辆的基础上定下年度销量增长15%的目标。此外，吉利汽车2025年的销量目标为271万辆，其中新能源销量目标为150万辆。

如何在复杂多变的市场环境中实现上述目标？业内专家纷纷建言献策。洪勇建议，一是继续加大新能源汽车和智能网联汽车的研发投入力度，提升产品竞争力。二是优化汽车消费环境，如完善充电基础设施，简化购车流程等。三是出台更多有利于汽车消费的政策，如购车补贴、税收优惠等。四是加强国际市场开拓，扩大中国汽车品牌的海外影响力。

朱克力称，首先，应继续深化政策引导，优化购车环境，如进一步加大新能源汽车推广力度，完善充电设施，提高消费者购车和使用的便利性。其次，要拓展汽车消费市场，挖掘潜在需求。可通过推动汽车下乡、扩大二手车市场等方式，拓宽汽车销售渠道，促进汽车消费普及。此外，应加强汽车后市场建设，提高汽车维修、保养等服务水平，增强消费者的购车信心。